Felipe Massa faz sua estreia na Williams

O piloto brasileiro Felipe Massa fez sua estreia pela Williams nesta quinta-feira, nos testes coletivos em Jerez de la Frontera, na Espanha. E não fez feio: cravou o segundo melhor tempo desde o início dos treinos, marcando o tempo de 1:23.700 – 424 milésimos mais lento que o estreante da McLaren, Kevin Magnussen. O dia também foi marcado pela estreia de Alonso com o novo carro da Ferrari, de Niko Hulkenberg pela Force India e Adrian Sutil pela Sauber.

Assim como os dias anteriores, a quinta-feira foi marcada pelos problemas. Carros novos, problemas novos. Alonso foi o primeiro a parar na pista, causando interrupção. Malmente retiraram a F 14T da pista e a Red Bull entrou. Para logo parar, com uma fumaça branca, que levou Ricciardo a estacionar na grama e encerrar as atividades da equipe neste dia 30.

Apesar dos contratempos, Magnussen filho (do Jan), que dividiu o carro com Button, foi o mais rápido, virando 1:23.276 em uma de suas 52 voltas.  Button foi quarto mais rápido, com 1:25.030 em sua melhor volta entre as 40 rodadas. Malmente os treinos começaram e já surgem indícios de que a equipe britânica encontrou uma solução inovadora na suspensão traseira. A ver.

No mais, esse tempo é cinco segundos mais lento que os 1:17.879 virados por Massa nos treinos livres no mesmo circuito em 2013. Cabe destacar, entretanto, que os tempos estão baixando a cada dia: na terça-feira, Raikkonen virou 1:27.104, e, no segundo, Button cravou 1:24.165. É evidente que os novos carros serão mais lentos, seja pela potência menor (mesmo com os botõezinhos que liberam potencia extra da bateria), aerodinâmica afetada com menor downforce e maior peso, então eles já devem estar perto dos limites. Talvez entre 3 a 4 segundos mais lentos que os carros de 2013. Mas tudo é muito novo, há de se testar muita coisa até que os pilotos, de fato, façam uma volta voadora para avaliar o desempenho real máximo.

Felipe Massa, o segundo colocado no primeiro contato com o Williams/Mercedes, disse ter ficado muito feliz neste primeiro dia. Mas ressaltou que é preciso tempo para aprender melhor os macetes do novo carro. Reaprender a pilotar. Nesta sexta ele volta ao cockpit do #19 para o último dia de testes do carro azulão. Cor que não deve permanecer para a temporada: segundo o jornalista Americo Teixeira, dos mais competentes na área, muito confiável, a equipe irá correr com o patrocínio da Martini. Será fantástico, histórico. Mal posso esperar para ver esse layout!

Hamilton, a exemplo do que fez Rosberg ontem, foi o que mais andou, completando 62 voltas e cravando o terceiro melhor tempo, ao completar uma volta em 1:23.952 na mais rápida das passagens.

Já Alonso, o querido da torcida por lá, apesar dos problemas, ainda retornou à pista, andou um total de 58 voltas, e virou o quinto melhor tempo, com o tempo de1:25.495. Raikkonen, ontem, fez 1:24.812. Com tempo próximo de Alonso, Hulkenberg virou o tempo de 1:26.096, e foi o sexto  mais rápido. Outros dois que completaram voltas rápidas foram Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, com 1:29.915, e Adrian Sutil, que cravou 1:30.161.

Outros pilotos que fizeram apenas voltas de instalações, sem virar sequer uma rápida, foram o piloto de testes da Caterham, Robin Frijns (10 voltas), Max Chilton – que levou a Marussia pela primeira vez na pista e revelou o carro ao mundo hoje - , que fez 5 voltas, e Daniel Ricciardo, que encerrou o treino mais cedo por conta dos problemas na Red Bull.

Amanhã temos o último dia de treinos no circuito andaluz.