CDEPG apresenta diretriz alternativa do novo contorno de Ponta Grossa

O Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social de Ponta Grossa (Cdepg) apresentou a diretriz alternativa à proposta do traçado da CCR PR Vias nesta terça-feira (10), em reunião organizada por seus integrantes na sede da Associação Comercial, Industrial e Empresarial de Ponta Grossa (Acipg).

Conforme o vice-diretor do conselho, Ricardo Pimenta, que também é diretor de Desenvolvimento Local da Acipg, o projeto do contorno não é referente a uma intervenção urbana de Ponta Grossa, mas atende, também, às necessidades logísticas do escoamento produtivo para São Paulo e ao Porto de Paranaguá. "Tudo o que vem de São Paulo e da região dos Campos Gerais passa por Ponta Grossa, mas o contorno liga outras rodovias. O que queremos é um contorno real, que passe por fora da cidade", explicou Pimenta à Redação do Grupo aRede.

O gestor reforçou que o conselho se preocupa em tirar o fluxo de cargas de dentro da cidade. Na nota do memorial técnico descritivo do Cdepg, a diretriz aponta que o contorno trata-se de uma infraestrutura logística de integração regional e interestadual. Para tanto, a instituição argumenta que o documento, denominado "Proposta Amarela", foi projetado visando a redução do tráfego pesado na zona urbana de Ponta Grossa, protegendo o crescimento ordenado da cidade e consolidando um corredor eficiente para a exportação e transporte de insumos no Paraná.

Pontos levantados pelo Cdepg

Entre os impactos e inviabilidades técnicas apontadas pelo Cdepg com relação ao traçado proposto pela concessionária responsável pela obra, estão a intercepção da estrutura de saneamento; a interferência em áreas de pesquisa e de defesa nacional, como a Embrapa e o Exército Brasileiro; o conflito com perímetros urbanos de unidades residenciais, como o Bela Vista e o Alphaville de Ponta Grossa; o impedimento de expansão industrial no município; e a segregação de propriedades rurais produtivas.

De acordo com o conselho, a proposta de alterações no traçado promove uma percepção voltada à eficiência do escoamento e maior velocidade e segurança para municípios que utilizam o traçado. Pimenta contou à reportagem que o Cdepg finalizará o ofício até o fim de semana para enviar o documento das diretrizes à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), PR Vias, Governo do Estado, Prefeitura Municipal de Ponta Grossa (PMPG), senadores, deputados e secretários municipais. Ainda de acordo com o Cdepg, um novo encontro com a concessionária está marcado para o dia 23 de fevereiro.