Ministro prevê até R$ 350 mi para concluir obras na Transbrasiliana

O ministro dos Transportes do Brasil, Renan Filho (MDB), participou da ‘Cerimônia de Apresentação do Balanço dos 100 dias’, para falar sobre o Lote 3 da concessionária PRvias no Paraná, e os projetos de infraestrutura que influenciam a comunidade local.

Durante a coletiva, o ministro destacou o processo da conclusão da Transbrasiliana, rodovia que liga o Rio Grande do Sul ao Pará.

"Nós temos um projeto básico e estamos publicando agora a contratação do projeto executivo. Esse é um ponto muito importante, o deputado Aliel Machado foi fundamental para dialogar acerca da inclusão desse projeto no PAC e nós vamos publicar o edital para a contratação do projeto executivo. Vamos fazer o projeto executivo e no ano que vem a Transbrasiliana entrará em obra", disse o ministro.

 "Isso é também um divisor de água histórico, porque essa rodovia que liga São Paulo ao Paraná não pode ter um trecho ainda em barro" e completou "então o governo do presidente Lula (PT)  fará essa obra com aplicação de recursos próprios, para ajudar também no desenvolvimento do estado", comentou Renan Filho.

Questionado sobre o investimento do projeto, Renan disse: "para um projeto de cerca de 40 quilômetros vai ser uma obra que vai oscilar entre R$ 250 e R$ 350 milhões, dependendo dos levantamentos de engenharia que serão feitos agora no projeto executivo".

Em 2022, o deputado federal Aliel Machado (PV) já havia se encontrado com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), na época candidato à presidência, para falar sobre demandas dos Campos Gerais, entre elas o pedido de conclusão da rodovia Transbrasiliana (BR-153) e da Estrada Boiadeira (BR-487).

No ano seguinte, em abril de 2023, Renan Filho já havia se comprometido a realizar um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental para a finalização da pavimentação da rodovia, no trecho que corta as regiões dos Campos Gerais e Centro-Sul do Paraná.

Transbrasiliana – A rodovia liga o Rio Grande do Sul ao Pará, sendo a quarta maior rodovia do país. Deste trajeto, apenas o trecho entre os municípios de Tibagi e Imbituva ainda continuam sem pavimentação, prejudicando a comunidade local e os produtores rurais que escoam a safra do segundo maior Estado produtor de grãos do Brasil.