Massa lidera último dia de treinos livres em Jerez

Terminou a primeira bateria de treinos livres da Fórmula Um. Depois de fazer o segundo tempo mais rápido na quinta-feira, nesta sexta-feira, Massa foi o mais rápido. A pista estava úmida e o brasileiro cravou o tempo de 1:28.229, quase um segundo à frente de Alonso, segundo melhor do dia, que virou 1:29.145 na melhor de suas 115 (!) voltas.

Massa disse estar feliz com os testes. Tem motivos: a Red Bull, por exemplo, nem fazendo um buraco (como visto no post anterior...) para tentar resfriar o motor e os sistemas elétricos de energia, em um corte bruto, conseguiu treinar. Desde terça-feira foram apenas 21 voltas. A equipe que menos andou. Adrian Newey vai perder os já raros fios de cabelo que restam em sua cabeça.

Já Alonso, esses dias, disse que está tudo ok, mas que há coisas por melhorar.

Em terceiro, apareceu o jovem piloto espanhol Daniel Juncadella (Sim, aquele mesmo que correu pela Mercedes no DTM no ano passado), piloto de testes da Force India. Seu tempo foi de 1:29.457. Ele andou 81 voltas.

O estreante foi seguido por outros dois carros com motor Mercedes: Lewis Hamilton e Kevin Magnussen. Hamilton rodou 110 voltas, mostrando que o motor Mercedes, sem dúvidas, é o mais confiável para a temporada – totalmente diferente dos Renaults.

Entre os motores Ferrari, depois de Alonso, apareceu Jules Bianchi com a Marussia. Seu tempo foi quatro segundo mais rápido que os tempos de Adrian Sutil (Sauber) e Nico Rosberg.

O carro com motor Renault que mais andou e cravou o melhor tempo foi a Caterham (!) do #Mito Kobayashi. Ele rodou 54 voltas. Já a Red Bull e a Toro Rosso malmente completaram voltas rápidas: se o estreante Daniil Kvyat andou nove voltas, Ricciardo, da equipe campeã rodou apenas sete e cravou o tempo mais lento.

Todos esses problemas estão mostrando que a temporada promete ser muito interessante. Agora, os carros voltam em ação somente na segunda quinzena de fevereiro, no calor infernal do Bahrein, entre os dias 19 e 22. Quero só ver esses carros que já estão superaquecendo no inverno europeu.

Aliás, é engraçado ver o som desses carros novos. Parece que é uma montagem. Os roncos não condizem com um ‘Fórmula Um’.