Que o novo pedágio do PR cumpra suas finalidades

O início da cobrança do pedágio, no Paraná, a partir de amanhã (23), gera muitas expectativas, sobretudo porque vai oportunizar centenas de novas obras, modernização da infraestrutura viária, grandes investimentos, empregos para a população e dinheiro para os municípios. 

No discurso governamental, o impacto dessas concessões vai muito além das estradas, afetando diretamente 40 municípios e aproximadamente 6 milhões de pessoas. Haverá redução significativa nas tarifas, cerca de 60%, além de ser um potencial transformador para o estado. Haverá conexão 4G de ponta a ponta nas rodovias e, pela primeira vez na história, uma modelagem de concessão definiu investimentos não só em termos de volume de tráfego, mas segurança viária também, com monitoramento por câmera e monitoramento meteorológico integral.

O fato é que as concessionárias assumem o desafio de manter, modernizar e expandir a infraestrutura rodoviária, com planos ambiciosos que incluem duplicações, faixas adicionais, vias marginais, ciclovias, viadutos, trincheiras e outras melhorias estruturais nessa malha viária integrada.

Além disso, inovações tecnológicas prometem facilitar a vida dos usuários, com descontos progressivos para quem utiliza tags de cobrança automática e a implementação futura do sistema free flow, que cobrará proporcionalmente ao trecho percorrido.

O Estado e o Governo Federal reafirmam que com o compromisso de transformar a infraestrutura viária, o início das atividades nos Lotes 1 e 2 inaugura horizonte para o transporte e a conectividade no Paraná, estabelecendo um modelo a ser seguido em todo o país. 

Pela primeira vez não foi concedido apenas o trecho de uma rodovia, mas sim uma malha viária, um anel integrado. Essa conquista é o resultado de um processo meticuloso que iniciou em 2019, com estudos preliminares e audiências públicas realizadas ao longo de 2021. Os editais foram lançados em 2023, seguidos pelos leilões que culminaram na assinatura dos contratos no dia 31 de janeiro de 2024.

Entre tantas obras previstos neste novo contrato, uma delas é reivindicada há várias décadas. A BR-373, ligação entre Ponta Grossa (Trevo do Caetano) e Prudentópolis (Trevo do Relógio), será inteiramente duplicada. O trecho de 99,3 quilômetros, que passa também pelos territórios de Ipiranga, Imbituva e Guamiranga, receberá ainda 21 novas Obras de Arte Especiais (OAE), que incluem viadutos, passarelas e uma passagem em desnível.

Que o novo pedágio ajude a desenvolver especialmente os pequenos municípios, oportunizando qualidade de vida aos moradores, empregos e renda.