PR e União assinam contrato de ramal da Nova Ferroeste

Ligação entre Guarapuava e Paranaguá inclui construção de novas descidas na Serra da Esperança e na Serra do Mar 

A ideia do projeto da Nova Ferroeste, que ligará Maracaju (MS) a Paranaguá (PR), é que o trecho da Serra do Mar seja construído em pista dupla para permitir o tráfego de locomotivas nos dois sentidos ao mesmo tempo, dando mais agilidade ao transporte. A assinatura virtual do contrato do ramal entre Guarapuava e Paranaguá, que ocorreu nesta semana, completa a lista de pedidos de autorização feita ao Ministério da Infraestrutura em setembro desse ano. Os três primeiros ramais, entre Maracaju e Dourados, no MS; de Cascavel a Foz do Iguaçu; e de Cascavel a Chapecó, foram autorizados no começo do mês.

“A característica dos três primeiros ramais é de captação de carga. Esse quarto ramal é essencial para escoar essa riqueza trazida das regiões produtoras, como o Mato Grosso do Sul, Paraguai, Santa Catarina e o Paraná”, explica o coordenador do Plano Estadual Ferroviário, Luiz Henrique Fagundes. O Estado já possui a concessão do trecho entre Guarapuava (PR) e Dourados (MS), a partir de um contrato firmado na década de 1990 para a construção da Ferroeste, e um trecho já construído e em operação  entre Cascavel e Guarapuava - é por esse motivo que o governo solicitou os outros quatro ramais sob o novo regime de autorização. 

Partindo de Guarapuava, o traçado da Nova Ferroeste vai seguir até o município de Inácio Martins, onde fará um novo trajeto pela encosta da Serra da Esperança. Na Lapa terá início um contorno da Região Metropolitana de Curitiba, atualmente inexistente. O desvio passa por Contenda, Araucária, Mandirituba, Fazenda Rio Grande e São José dos Pinhais, onde tem início a nova descida da Serra do Mar. O trecho entre Balsa Nova e Paranaguá deve ser o primeiro executado no cronograma de obras. O custo dos lotes 2 (Guarapuava – Balsa Nova) e 1 (Balsa Nova-Paranaguá) está estimado em R$ 9,7 bilhões. Na Serra do Mar, Dos 55 quilômetros entre São José dos Pinhais e Morretes, os trilhos seguirão em paralelo à BR-277, sempre que a topografia permitir.

Linha terá cerca de 1,3 mil quilômetros

A Nova Ferroeste é um projeto do Governo do Paraná que prevê a ligação por trilhos do Mato Grosso do Sul ao Litoral do Paraná, num total de 1.304 quilômetros. Os quatro ramais assinados serão responsáveis por ligar o Paraná ao Mato Grosso do Sul, Santa Catarina e o Paraguai. Ao todo, acrescentam 1.019 quilômetros de trilhos no Paraná. “Nós precisamos dessas conexões para alcançar esses grandes polos geradores de carga”, afirma o coordenador. Agora, o Estudo de Impacto Ambiental está em análise junto ao Ibama.

Com informações da AEN