Sandro Alex destaca obras para a modernização de Ponta Grossa em 2025

O ano de 2025 para a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística, sob a gestão do secretário Sandro Alex, aponta avanços concretos e obras em todo o Paraná. Foram formalizados investimentos por diversos municípios, com mais de 96 convênios que totalizam aproximadamente R$ 1,25 bilhão em 2025, o que permitiu acelerar o plano de pavimentação 100% no estado, além de outros projetos históricos e ambiciosos que fomentam o agronegócio e o setor industrial, valorizam o turismo do Paraná e, acima de tudo, trata-se de projetos que promovem dignidade aos paranaenses.

Em Ponta Grossa, cidade compreendida como polo logístico e entroncamento rodoferroviário do Paraná, a prioridade foi a pavimentação e a organização viária, a exemplo do pacote anunciado de cerca de R$ 500 milhões, que prevê, entre outras ações, uma nova variante de ligação entre a PR-151 e a BR-376, com saída pela região da Heineken, além de intervenções que incluem duplicação, viadutos e readequação de curvas. 

“Esta é a maior obra em execução na cidade. Nós estamos reconstruindo toda a PR-151, com novos acessos para o bairro Cará-Cará, um novo viaduto no Aeroporto Sant'Ana, uma nova ponte no Tibagi e um novo acesso ao Guaragi. Quem mora ou passa por ali percebe o tamanho desta obra”, afirmou o secretário ao comentar o projeto. Esta obra, junto ao projeto de ampliação do Aeroporto Sant’Ana, está sendo tratado de forma integrada com a Prefeitura, “Estamos alinhados com a Prefeitura Municipal de Ponta Grossa para trazer novas conquistas, como o projeto de R$ 70 milhões para fazer a transposição das ferrovias no aeroporto para ampliar a pista até 2.500 metros”, destaca Sandro.

  

Intervenções que beneficiam o agro e o turismo

Também em Ponta Grossa foram autorizados os projetos que destinam cerca de R$ 40 milhões à pavimentação do acesso ao Buraco do Padre e à Estrada dos Alagados, intervenções fundamentais para transformar esses pontos em um novo eixo de desenvolvimento turístico e ao mesmo tempo melhorar o escoamento da produção regional.

Nos Campos Gerais, a gestão priorizou modernizar os acessos rodoviários nas proximidades das indústrias que são parte do que Sandro chama de lar do cooperativismo: em Castro foi concluído o contorno de R$ 100 milhões, e autorizada a pavimentação do trecho do “Socavão”, ligado à Ponta Grossa; Arapoti avançou no projeto de contorno que atende a Capal e Klabin; Sengés teve início de pavimentação na PR-151 e garantia de duplicação prevista na concessão; e Jaguariaíva e Piraí do Sul receberam autorizações para obras que melhoram acesso a parques industriais. 

  

Conquistas históricas para o Paraná

No plano estadual também houve obras de grande porte que reforçam a conectividade do litoral e dos corredores logísticos: a Ponte de Guaratuba alcançou cerca de 85% de execução, um marco em mobilidade que elimina a dependência de ferry-boat e amplia a integração do litoral ao restante do Estado. Paralelamente, a Seil celebrou avançou em concessões de terminais e aeroportos, parte da estratégia de modernizar a logística paranaense para suportar cargas maiores e voos com destinos internacionais. “Sabemos que o Paraná precisa de modernização, e estamos executando estas obras e fechando concessões nas rodovias, portos e aeroportos. A riqueza do Paraná dobrou durante o governo Ratinho Junior (PSD)”.

A secretaria também atuou de forma proativa para viabilizar os investimentos anunciados por empresas. “Quando você anuncia a conquista da XBRI, da Nissin, da maltaria, significa muito trabalho para que você possa avançar nestas obras, porque Ponta Grossa é uma cidade estratégica para as indústrias”, declara o secretário. 

  

Planejamento para 2026

Para 2026, Sandro afirma que a prioridade é entregar as obras em execução, com destaque para o grande pacote de investimentos no acesso à Ponta Grossa, ligado ao projeto do aeroporto, além do Contorno Norte, que o secretário afirma ser o projeto de sua vida. “Certamente teremos o contorno, e eu trabalho neste projeto desde quando chamávamos de ‘arco norte’. É a obra da minha vida. Vamos discutir o melhor traçado em 2026 para que ele ajude todo mundo, será uma obra de R$ 1 bilhão”, diz. “Faremos também a duplicação na estrada da UTF-PR, o projeto já está sendo finalizado para executarmos”, complementa o secretário que promete que, antes de encerrar sua gestão na Seil, todos os acessos e saídas de Ponta Grossa serão duplicados.