Sandro pede intervenção em trecho urbano da BR-376

Além de radares redutores de velocidade, Sandro Alex, em seu discurso, citou a importância da implantação do Contorno Norte

Um dia após ao grave acidente no trecho urbano da BR-376, em Ponta Grossa, o Deputado Federal Sandro Alex (PSD) usou a tribuna da Câmara dos Deputados em Brasília nesta terça – feira (19), para cobrar do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) a implantação de redutores de velocidade no local do acidente.

"Nós tivemos duas mortes, entre elas de um Policial Militar. E neste perímetro urbano, eu mesmo levantei informações, desde 2017 já acumula 24 mortes. “Peço aqui ao DNIT, do competente General Santos Filho, de toda equipe, possamos rever as instalações de redutores e radares de velocidade para esse perímetro urbano. E multar aqueles que são imprudentes com excesso de velocidade", enfatizou.

O acidente mencionado pelo parlamentar, aconteceu na noite da última segunda – feira (18), quando o veículo onde estava o Sargento da Polícia Militar Robson Miguel Souza e mais três pessoas, foi imprensado por dois caminhões.  Além do PM, mais uma pessoa morreu e outra foi encaminhada em estado grave ao hospital.

Sandro Alex, em seu discurso, citou a importância da implantação do Contorno Norte. Enaltecendo o fato de Ponta Grossa e região um entroncamento rodoferroviário. A obra poderia ajudar a reduzir o número de acidentes. E não poupou críticas ao antigo modelo de concessão de rodovias que previa obras nesse sentido.

“Na verdade, a cidade de Ponta Grossa já deveria ter sido contemplada com um contorno rodoviário que estava presente nos contratos de concessões (pedágio) do Paraná. Como todos sabem, foi um contrato criminoso e que não foi cumprido, está na justiça. Esperamos em breve a decisão, que saia em benefício ao usuário”, enfatizou.

O novo modelo de concessão de rodovias no Estado do Paraná, que envolve mais de  3.500 km de estradas estaduais e federais, já foi aprovado.  Onde estão previstos investimentos de R$ 40 milhões e prevê o modelo da “menor tarifa” de pedágio ao usuário.

“ Nós estamos aguardando no Paraná, a batida de martelo na Bolsa de Valores, para que a nova concessão coloque investimentos nas rodovias do Paraná, com uma tarifa descente. Diferente do passado da não realização das obras e de uma tarifa abusiva  e que os governos colocaram ponto final”, completou o deputado ponta-grossense e ex- Secretário de Infraestrutura e Logística, no Estado do Paraná