PG vai liberar tráfego em trincheira no próximo mês
As obras da trincheira da Avenida Ernesto Vilela estão na reta final e serão entregues à população em fevereiro. Iniciadas em setembro de 2014, as obras deveriam ser concluídas em no máximo 210 dias. Entretanto, após atrasos em repasses à empreiteira, a entrega foi adiada por sucessivas vezes e somente agora a trincheira está em condições de uso.
Segundo informações da Secretaria Municipal de Planejamento, responsável por fiscalizar a construção, o projeto está 90% concluído e precisa de pequenas melhorias para ser liberado. O fiscal da obra, engenheiro Manoel Marcelo, explica que a toda a infraestrutura da trincheira já está pronta. “O que falta ser feito ainda é o revestimento asfáltico e a pintura da trincheira, assim como a sinalização a ser instalada”, diz.
Embora a inauguração ainda não esteja agendada pelas autoridades políticas, o fiscal assegura a conclusão da trincheira no próximo mês, quando o tráfego deve ser liberado no local. “O trecho ainda está interditado e será liberado após a inauguração, que ainda não tem nada para acontecer. A finalização das obras está prevista para a segunda quinzena de fevereiro de 2016”, afirma Marcelo.
O custo das obras é de R$ 4 milhões. Os recursos foram repassados pela Secretaria de Estado de Desenvolvimento Urbano (SEDU) ao município de Ponta Grossa, com intermédio do 1º secretário da Assembleia Legislativa do Paraná (Alep), deputado Plauto Miró Guimarães (DEM). O projeto é executado pelo Consórcio Via-Arte e Moro e atende à reivindicação das comunidades do bairro Nova Rússia e abrange o cruzamento da Ernesto Vilela com a PRC-373, trecho que antecede a rodovia PR-151. Além de dar maior fluidez ao intenso tráfego de veículos no local, a trincheira deve garantir mais segurança aos moradores e facilitar o acesso às comunidades do Boa Vista, Dallabona, Bonsucesso e demais localidades da região.
Los Angeles aguarda negociações
Enquanto a trincheira da Avenida Ernesto Vilela aguarda apenas o revestimento asfáltico e a sinalização de trânsito, projeto semelhante para o Jardim Los Angeles ainda não saiu do papel, apesar de já ter sido licitado. A licitação foi homologada ainda em outubro de 2013 e consagrou o consórcio Moro-Itauba como responsável pela construção. Entretanto, falhas no projeto licitado e falta de verbas inviabilizaram a trincheira. Agora, o Estado discute alternativas para financiar as obras, com a possibilidade de incluí-las no contrato de concessão da CCR Rodonorte.
Informações do Jornal da Manhã.
