Estudo ‘inviabiliza’ semáforo na entrada do Jardim Sabará

Reivindicação de moradores e até mesmo de órgãos filiados ao governo municipal, o pedido de implantação de um semáforo na BR-376, na estrada do Jardim Sabará, não deve ser ‘levado adiante’ pela CCR RodoNorte – concessionária responsável pela Avenida Souza Naves (trecho urbano da Rodovia do Café). Um estudo organizado pela empresa revelou que a implantação de um sistema sinaleiro no cruzamento da via com a Avenida Lions Club aumentaria expressivamente o número de acidentes de trânsito na região e deixaria o tráfego muito mais lento.

O estudo foi apresentado na tarde desta quarta-feira (05) pela equipe de Engenharia de Tráfego e Segurança da RodoNorte. A análise se baseou em outros dois pontos de rodovias da concessionária com tráfego equivalente onde foram instalados semáforos após reivindicações – na BR-277 em Campo Largo e na PR-151 (PRC-373, saída para Castro) em Ponta Grossa, no cruzamento com a Rua Minas Gerais.

Os dados apontaram um aumento expressivo de acidentes de trânsito no local logo após a implantação do aparelho – principalmente colisões traseiras e engavetamentos. A média anual de acidentes, desde 2006, é de 56 em Campo Largo e 29 na PRC-373, contra apenas 18 no Jardim Sabará. O estudo concluiu que, com a instalação do semáforo, a projeção de acidentes no trecho da Avenida Souza Naves seja de 66 ao ano.

Desta forma, a vantagem em facilitar a travessia do bairro faz aumentar radicalmente o risco de acidentes para quem trafega pela região. O estudo apontou ainda que nos últimos nove anos ocorreram 43 colisões traseiras. Se houvesse um semáforo neste ponto, o número de colisões poderia chegar a 236 no mesmo período.

Mais vítimas

Outra estatística apresentada pelo estudo é que, além do número de acidentes após a instalação do equipamento, a projeção é de um maior número de pessoas envolvidas nestes casos. O número de vítimas nos últimos nove anos pularia de 450 para 1.650 – subindo em 300%.

Rodovia ficaria oito horas ‘fechada’ com semáforo

O estudo alerta também para congestionamentos na região. Dependendo do tempo de abertura e fechamento do semáforo, a Souza Naves – principal corredor de exportações do agronegócio – poderá ficar fechada até um terço do dia – durante oito horas. Em períodos de maior concentração do transporte da safra, ou de grande movimento, poderão ocorrer congestionamentos que não são registrados atualmente – especialmente em períodos de feriado.

Soluções

Através dos dados apontados no estudo, o coordenador de atendimento da CCR RodoNorte, Mauro Bertelli, afirmou que a instalação de semáforo só traria mais riscos ao cruzamento. “A implantação do semáforo não melhora a condição de segurança e ainda pode gerar outros tipos de ocorrência, aumentando o número de acidentes e fazendo do trecho um local de grande risco, principalmente para colisões traseiras”, explica.

Bertelli afirma que a RodoNorte continuará estudando propostas para melhorar o acesso ao Jardim Sabará sem afetar o tráfego. “O correto é que façamos novos estudos para buscar uma solução que consiga conciliar tanto o conforto para quem usa o bairro quanto ao tráfego de longa distância, sem que comprometa a segurança dos dois”, diz o coordenador.

Arco Norte

“O Arco Norte com certeza vai segregar os trechos de longa distância. Você tira todo esse tráfego ‘pesado’ que passa pela Souza Naves, como de caminhões e pessoas que viajam por várias horas. Esse segmento da Souza Naves passaria a ter essencialmente uma característica urbana, e as intervenções poderiam ser realizadas com mais segurança na região”, destaca Bertelli.