Contorno Norte é apontado como solução para o tráfego em PG

ACIPG e PRF discutem ações para reduzir acidentes nos trechos urbanos das rodovias em Ponta Grossa

Em ação organizada pela Associação Comercial, Industrial e Empresarial de Ponta Grossa (ACIPG), entidades do município e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) discutem a redução de acidentes nos trechos urbanos da BR-373, a Avenida Souza Naves, e BR-376, Avenida Presidente Kennedy. Além de medidas emergenciais, o grupo avalia como prioritária a construção do Contorno Norte.

O encontro no dia 26 de outubro reuniu representantes da ACIPG, Sindicato das Empresas de Carga de Ponta Grossa (Sindiponta), Sindicato Rural dos Campos Gerais, entre outros órgãos, com a participação da PRF. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) também foi convocado a estar presente no encontro, mas não compareceu.

O diretor de Assuntos Comunitários e Governamentais da ACIPG, Luiz Eduardo Pilatti Rosas, vê o encontro como uma oportunidade positiva para discutir uma demanda emergente do município: “O saldo foi positivo, já que aquela região está marcada por diversos acidentes. Com a chegada do verão e o aumento do fluxo, estamos muito preocupados com um possível aumento no número de acidentes”. Pilatti afirma que a ACIPG aguarda documentos da PRF sobre estudos direcionados a região, para buscar apoio junto ao Governo do estado.

Segundo o inspetor da PRF, Aurélio Santos, o grave acidente na BR-376 no dia 22 de outubro, quando um automóvel ficou preso após colidir com uma carreta, motivou a reunião. Conforme informações da Polícia, 45% dos acidentes no trecho são de colisões traseiras como esta, provocadas na maioria das vezes por excesso de filas de veículos. Somente entre no trecho entre o Trevo do Núcleo Santa Paula e do Santa Maria, com distância de 5 km, 711 acidentes, 425 feridos e 32 mortes foram registrados nos últimos 10 anos.

O inspetor afirma que a PRF tem estudos em andamento sobre as travessias urbanas do município, feito a partir de estatísticas do tráfego. Aurélio relata que o trecho da BR-373 na Souza Naves teve melhoras após medidas como instalação de lombadas e reforço na sinalização, mas que o trecho da Presidente Kennedy é um “problema maior que não pode ser resolvido com estas medidas pequenas”. Por receber os veículos que trafegam na PR-151 e na BR-373, a via tem um fluxo maior que gera congestionamento e pode receber até 35 mil veículos por dia em períodos de pico.

Limite no trecho

“Essa linha saturou o nível satisfatório e não conseguirá suportar o fluxo previsto para os próximos anos”, indica Aurélio, que demonstra preocupação nos primeiros anos da nova concessão, a partir de 2022. Segundo o inspetor, algumas medidas como melhorias na iluminação no trecho, telas de bloqueios para impedir a passagem de pedestres, faixa adicional e linhas de estímulo para a redução de velocidade podem ser tomadas a curto prazo.

O agente da Polícia Rodoviária prevê que a transição do novo acordo poderá alargar o prazo para que o arco norte seja feito no município. “Os cruzamentos nas travessias urbanas são estudados pelas equipes de Engenharia. É quase impossível solucionar completamente esta questão. A PRF entende que devem ser feitos estudos para que a rodovia seja totalmente dedicada ao trânsito”, analisa. Aurélio relata que este problema também ocorre em outros pontos do Brasil, onde comércio se fixou nas margens das vias.

O diretor da ACIPG ressalta que uma campanha para alertar a importância de ter cuidado redobrado no trecho é uma das ações emergenciais. Porém, Pilatti destaca que o Contorno Norte seria a possibilidade ideal: “Seria a grande solução, para tirar o tráfego da região urbana da cidade”, garante, mas reforça que esta proposta demoraria, no mínimo, cinco anos para ser implantada.

CCR analisa o caso

Em nota, a CCR Rodonorte, concessionária que administra o trecho, comentou a iniciativa. A empresa informa que “realiza constantes ações de conscientização em busca da redução de acidentes”, destacando a realização de campanhas educativas e atividades de mobilização, feitas em parceria com o DER e a PRF. O comunicado também realça a redução da velocidade máxima na região para 60 km/h e a implantação de oito lombadas eletrônicas ao longo da rodovia.

Por fim, a Rodonorte elogia a inciativa da ACIPG e indica que está à disposição, através do Poder Concedente, para “acompanhar discussões sobre melhorias e ações referentes aos trechos concessionados”. O ‘Contorno Norte’ não está incluído no contrato atual da concessionária.