Sant’Ana receberá comitiva da Aeronáutica

Um dos últimos e mais importantes procedimentos para a certificação do Aeroporto Comandante Antonio Amilton Beraldo para operar os voos por instrumentos (IFR) será realizado dentro dos próximos 60 dias. Será a visita de profissionais da Aeronáutica para a finalização da confecção das cartas de navegação, utilizadas para a operação por instrumentos. Eles também estarão com uma aeronave específica para a inspeção. A partir dessa vistoria, a perspectiva é de que em três meses haja a conclusão dos processos e finalmente o ‘Sant’Ana’ seja reconhecido como apto a operar nas condições mais adversas. 

Para chegar até esse momento, uma série de investimentos foram feitos no aeroporto. No ano passado, foi instalada a EPTA, que é a estação meteorológica, homologada agora em junho deste ano. Na reforma da pista, em que ganhou nova pavimentação, a pintura já foi refeita nos moldes exigidos para receber a homologação IFR. Recentemente, outras adequações também foram feitas, por exigência. “Como foi determinado, nós retiramos os obstáculos, que eram árvores e postes que tinham nas redondezas”, revelou o secretário de Indústria, Comércio e Qualificação Profissional, Paulo Carbonare, em entrevista concedida ao vivo ao Portal aRede.

Agora, nessa visitação que ocorrerá até o final de novembro, virá uma equipe técnica das forças armadas. “Agora estamos dando mais um passo, a visita do pessoal do departamento do comando da Aeronáutica, do Rio de Janeiro, para poder fazer a inspeção e vistoriar os obstáculos. Com isso, eles já vão começar a fazer as cartas de navegação”, resume o secretário. “Depois, o aeroporto terá o voo do GEIV, com um avião especial, que fará os pousos e simulações, para depois ter o IFR”, completa o secretário.

Todo esse procedimento, acredita Carbonare, levará cerca de cinco meses, o que representa que o aeroporto pode operar por instrumentos até o final do mês de fevereiro de 2019. A partir desse momento, Ponta Grossa poderá receber mais opções de voos da Companhia Azul, em horários diferenciados. Até porque, como recorda o secretário, desde que inaugurado o aeroporto, em 13 de outubro, a taxa de ocupação nunca caiu. “Aí acreditamos que tenhamos o ‘OK’ da Companhia Aérea para que os voos se tornem diários e tenha o início do estudo para ter um voo saindo pela manhã e chegando à noite. Isso temos a garantia deles, quando o aeroporto tiver funcionando IFR”, informou o secretário.

Pista será ampliada em 400 metros

A ampliação da pista do Aeroporto Sant’Ana é o próximo passo, explica Carbonare. O Governo Federal já garantiu o recurso de R$ 40 milhões, que será aplicado na construção de um novo terminal de passageiros, novo taxiway, novo pátio para aeronaves e estacionamento para veículos. Recentemente, após reunião com o Ministro dos Transportes, parte do processo de ampliação foi incluído. “Estamos incluindo agora também, por determinação do ministro, a retirada dos trilhos nesse orçamento”, informa, se referindo aos trilhos que passam ao término da pista, na cabeceira 26. A partir da retirada dos trilhos, será buscada uma posterior verba, para o aumento da pista em mais 400 metros, somando 1.830 metros, tornando o Sant’Ana apto para jatos de menor porte.

O  GEIV

O Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) testa, na prática, se os dados fornecidos pelos equipamentos de auxílios à navegação - instalados dentro e fora dos aeroportos - são confiáveis. Esses equipamentos enviam informações às aeronaves, indicando o caminho que deve ser seguido. Eles balizam os pilotos para pousos e decolagens não só em condições normais, mas, especialmente, quando a meteorologia está desfavorável.