PG avança em infraestrutura e pavimenta 65% das vias urbanas

Município tem apresentado esforços para superar problema crônico. Dados da Prefeitura dão conta de avanço no número de ruas pavimentadas da cidade

Com uma população de 341,1 mil habitantes e figurando com o maior parque industrial do interior do Estado, o município de Ponta Grossa ainda sofre com um grave problema estrutural: a falta de pavimentação. Os dados mais recentes do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) davam conta de que apenas 49% das ruas da cidade tinham pavimentação. Informações do Instituto de Planejamento Urbano (IPLAN) de 2016 mostra que, ao menos, 65% das ruas do município já tinham algum tipo de pavimentação.

Os dados do IPLAN levam em conta vias com pavimentação asfáltica, primária e poliédrica e representam um avanço significativo nos últimos sete anos – o dado mais recente do IBGE foi coletado no senso geral de 2010. O avanço no calçamento de vias, recuperação de trechos movimentados e revitalização das principais avenidas da cidade se tornou uma necessidade cada vez mais evidente para a cidade que está entre os principais municípios do Paraná.

Nos últimos anos, por exemplo, duas vias importantes foram revitalizadas: avenidas Visconde de Mauá em Oficinas e principal acesso para quem vem de Curitiba e a Visconde de Taunay, na região da Ronda. O mesmo processo de revitalização também é planejado para acontecer na avenida Monteiro Lobato, via que abriga os motoristas que trafegam em direção ao interior do Estado via PR-151, e na avenida Carlos Cavalcanti, em Uvaranas.

Considerada uma cidade antiga do ponto de vista arquitetônico e também sob o aspecto do planejamento urbano, o município ainda sofre de melhorias nas ruas centrais, diante do crescimento considerável da frota na última década. Em janeiro de 2007, por exemplo, Ponta Grossa tinha uma frota de 101.581 veículos, número que saltou para 192.428 em 2017, de acordo com dados do Departamento de Trânsito do Paraná (DETRAN) – o salto representa um crescimento de 90,9% no número de veículos que em tese transitam pelas ruas da cidade.

Para o secretário de Obras e Serviços Públicos da Prefeitura, Marcio Ferreira, o crescimento da frota e o consequente aumento do fluxo de veículos em determinadas vias é um dos fatores preponderantes no debate sobre pavimentação. “Temos buscado unir a revitalização das principais avenidas da cidade, local onde o fluxo de veículos é maior, com a manutenção dos bairros, em ruas pavimentadas, mas também em vias ainda sem pavimentação”, explicou Ferreira.

Santanna planeja revitalização de ruas “vitais”

Responsável pelo setor de Planejamento e Infraestrutura Urbana, Celso Santanna, lembra que o município aguarda a liberação de recursos junto à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (SEDU), comandada por Ratinho Junior (PSD), para revitalizar ruas importantes da região central e dos bairros. Entre os projetos já encaminhados pela Prefeitura para análise na SEDU está a previsão de investimentos na rua do Rosário e a segunda etapa de revitalização da avenida Carlos Cavalcanti, principal via de Uvaranas.

Importância

O bairro de Uvaranas é o mais populoso de Ponta Grossa e a revitalização da Carlos Cavalcanti é uma reivindicação antiga dos moradores e empresários da região. Nos últimos anos, a Prefeitura realizou outros investimentos na tentativa de sanar o problema do trânsito no local, como foi o caso da pavimentação da rua Rodrigo Otávio e construção da via General José Calazans no interior do 13º BIB.