Verba para obra na Souza Naves será liberada em abril

Projeto de revitalização do trecho urbano da BR-373 prevê investimento de R$ 32 milhões para instalação de retorno, faixa-extra e passarelas

A avenida Souza Naves, trecho urbano da BR-373 em Ponta Grossa, só deverá receber os recursos para a revitalização a partir de abril. A informação foi confirmada pelo deputado estadual Marcio Pauliki (PDT) – o parlamentar pretende avançar nas tratativas para a liberação da verba com o Governo do Estado. Segundo o deputado, o projeto executivo para as obras no trecho deverá ser concluído até o final de março.

A revitalização da avenida é uma bandeira de Pauliki para o ano de 2017. O local tem grande fluxo de veículos em direção ao Norte do Estado, via BR-376, além dos automóveis que passam pela Souza Naves tendo como direção cidades como Prudentópolis e Guarapuava, na região central do Paraná. Com o alto fluxo de veículos pesados, somado ao próprio trânsito urbano, a avenida também já foi palco para inúmeras tragédias.

De acordo com Pauliki, a ideia é conseguir que o investimento de cerca de R$ 32 milhões, via Departamento de Estradas e Rodagem (DER). “Minha proposta é que esse investimento seja feito pelo Governo do Estado diante da importância da Souza Naves para toda a região”, afirmou Pauliki. O projeto proposto prevê a construção de três retornos elevados, uma terceira faixa em um trecho da avenida e também a edificação de um canteiro central.

“Quero retomar as tratativas com o Governo em breve, minha expectativa é de concluir o projeto executivo ainda em março e a partir de então avançar nas conversas com o governador Beto Richa”, afirmou Pauliki. O deputado acredita que o investimento para as melhorias na rodovia pode ser feito sem uma ampliação do prazo de concessão do trecho junto a concessionária CCR RodoNorte.

Marcio sustenta que o investimento na Souza Naves é uma das prioridades para o ano de 2017. “As condições da avenida afetam uma quantidade muito grande de pessoas, precisamos avançar em soluções concretas para esse trecho da rodovia, muitas pessoas já perderam a vida ali e não podemos mais tratar isso como algo secundário”, contou Paulili. Procurada pela reportagem via assessoria de imprensa, a CCR RodoNorte não se manifestou sobre o assunto até o horário de publicação da notícia (14H50).

‘Arco Norte’ seria solução a longo prazo

As melhorias na avenida Souza Naves também são discutidas a partir de uma outra possibilidade de solução. Desde 2015, várias lideranças da cidade e do Paraná discutem a construção do Arco Norte – a obra desviaria boa parte do trânsito pesado da rodovia e custaria cerca de R$ 400 milhões. Mesmo que ainda existam discussões sobre o traçado do Arco, a obra é tida como a solução a longo prazo para o grande fluxo de veículos na região. Entre as possibilidades para a construção do Arco Norte está um aditivo contratual com a CCR RodoNorte para que a empresa assumisse a responsabilidade e os custos da construção.

Instabilidade política atrapalha debate

A instabilidade política no cenário nacional está entre os fatores que atrapalharam o debate sobre a construção do Arco Norte. A BR-373 e também as rodovias BR-376 e BR-277 foram concedidas pela União ao Governo Estadual e essa concessão tem como prazo final o ano 2022, assim como a concessão entre Governo do Estado e Concessionárias de pedágio. Com o impeachment em 2016 e a mudança de todo o ministeriado, representantes dos Campos Gerais e do Paraná buscam reapresentar a demanda ao Governo Federal.