A BR-153 é estratégica aos municípios dos Campos Gerais

A BR-153, conhecida como Rodovia Transbrasiliana, é um eixo logístico estratégico no Paraná. O Governo Federal, via Novo PAC, concentra esforços na pavimentação da BR-153 entre Tibagi (Alto do Amparo) e Imbituva. A licitação de R$ 10,6 milhões para os projetos básicos e executivos está agendada para 23 de fevereiro, cobrindo 60,2 km essenciais para eliminar trechos de terra.

É uma rodovia muito importante para os Campos Gerais, que quando concluída dará ao Estado um novo corredor de escoamento da safra, levando a produção da região para Santa Catarina e o Rio Grande do Sul. A conclusão da Transbrasiliana é uma demanda antiga dos paranaenses. Os iniciaram na década de 1960, mas nunca foram finalizados. Atualmente, sem a pavimentação, os motoristas precisam desviar a rota pelas BRs 373 e 276 para alcançar o outro trecho pavimentado da Transbrasiliana, ampliando a distância e os custos. 

A rodovia era o sonho do presidente Juscelino Kubitschek. Concebida nos anos 60 para integrar o Brasil de Norte a Sul, a BR-153 esbarrou no Paraná. A quarta maior rodovia do Brasil liga a cidade de Marabá (PA) ao município de Aceguá (RS), totalizando 4.355 quilômetros de extensão. A BR-153 é uma das principais vias de acesso da região Centro-Oeste e Meio-Norte às demais regiões do Brasil. Ela passa pelos estados do Pará, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Este é o único trecho que falta no Paraná para a Transbrasiliana ficar pronta. A estrada liga o Pará ao Rio Grande do Sul e é a quinta maior rodovia do País, com mais de 3.850 quilômetros. No Estado, ela começa em Jacarezinho, no Norte Pioneiro, e vai até General Carneiro, na divisa com Santa Catarina, no Sul.

A obra total é estimada em cerca de R$ 300 milhões, para integrar a região dos Campos Gerais e melhorar o escoamento da produção. O Lote 2 das novas concessões rodoviárias no Paraná prevê a duplicação de 174 km entre Jaguariaíva e Jacarezinho, passando pela BR-153 e PR-092, visando fortalecer o Norte Pioneiro e a ligação com o Porto de Paranaguá.

A priorização das obras na BR-153 resulta de uma série de ações, entre elas a articulação do deputado federal Aliel Machado junto ao Governo Federal, quando entregou a demanda diretamente ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva ainda durante as eleições de 2022. A partir da atuação do parlamentar, a inclusão do trecho no Novo PAC foi oficializada no ano seguinte. A contratação dos projetos básicos e executivos é considerada uma etapa essencial para a pavimentação definitiva da BR-153 no trecho, pois reúne estudos de engenharia, traçados, soluções técnicas e estimativas detalhadas, reduzindo riscos e acelerando o processo para a futura execução das obras.