O início da concessão de rodovias e as expectativas do cidadão

Para os usuários das rodovias de Ponta Grossa e da região dos Campos Gerais, o início das operações da CCR PRVias representa um marco de importantes serviços. A empresa precisa direcionar todas as sua ações para promover um atendimento rápido às pessoas, garantindo a elas uma viagem segura e sem intercorrências. Os investimentos no sistema rodoviário devem priorizar o cidadão, não somente o sistema, as grandes obras e os interesses do Estado.

Com a concessão, Ponta Grossa ganhará dois novos contornos (Norte e Leste), em um total de 42,35 quilômetros de pistas duplicadas, com duas faixas de tráfego para cada sentido. Os contornos iniciam no trevo da BR-373 com a BR-376, cruzam com a PR-151 e PR-513, até retornar à BR-376, já no bairro Cará-Cará, sendo uma alternativa completa para retirar o tráfego de veículos pesados locais e de longa distância do centro do município.

O Contorno Norte de Ponta Grossa, previsto para o 6º ano da concessão, terá extensão de 14,65 quilômetros, iniciando com um trevo rodoviário na atual interseção em nível entre a BR-373 e a BR-376 (Rodovia do Café). No km 1 do contorno será implantada uma Passagem Superior sobre a ferrovia, e no km 4 um viaduto do tipo Parclo, para condutores trocarem de sentido utilizando a interseção em desnível.

Seis pontes duplas (uma para cada sentido de tráfego) serão construídas sobre o Arroio Chapadas e o Rio Congonhas, do km 6 ao km 8, e um Parclo também no km 8, e outras duas pontes sobre o Rio Pitangui, km 13, próximo à Frísia Cooperativa Agroindustrial, onde o contorno termina, ao chegar na PR-151.

O Contorno Leste de Ponta Grossa terá 27,7 quilômetros de extensão e está previsto para o 7º ano de concessão. Ele tem início na PR-151, na mesma altura do Contorno Norte, onde será implantado um novo trevo rodoviário. No km 1 também será implantada uma Passagem Superior sobre linha de trem e outra no km 2, sobre o acesso aao Condomínio Alphaville, seguida por duas pontes sobre o Rio Pitangui e um viaduto Parclo, todos no km 3.

Todas as obras são importantes, mas a construção dos dois contornos se torna prioridade frente aos frequentes problemas verificados nos traçados rodoviários da cidade, com acidentes, pessoas feridas e muitas mortes. Desviar o tráfego de caminhões dos perímetros urbanos das BRs 373 e 376, além da PR-151, é garantir a continuidade do desenvolvimento da cidade.

Que a nova concessão também resulte em muitos empregos para a população dos Campos Gerais, que o dinheiro do ISS do pedágio reforce os cofres das prefeituras, e seja revertido em benefícios à população. E o preço do pedágio deve ser acessível a todos.