Via Araucária já restaurou 12 mil m² de pista no Paraná

Desde o início da operação, em 28 de fevereiro, até a última sexta-feira (8), a Via Araucária realizou cerca de 800 atendimentos. Entre eles, 289 casos de pane mecânica, 18 problemas elétricos, 57 sinistros e 16 atendimentos clínicos. Além disso, já foi restaurado um total de 12 mil m² de pista no Estado.

Além do suporte médico e mecânico, a concessionária também cumpriu a agenda de obras ao longo dos 473 quilômetros do 'Lote 1' de rodovias do Paraná. As intervenções ocorreram, em especial, nas seguintes localidades: BR-476/km 154 (Araucária), BR-373/km 220 (Imbituva), BR-277/km 137 (Balsa Nova) e BR-277/km 125 (Campo Largo).

Vale destacar que os serviços acima seguem em andamento e incluíram também o processo de pavimentação na BR-476, quilômetro 154, próximo à Araucária. Na rodovia BR-373, km 221, no sentido crescente, em Imbituva, foi realizada também serviços de terraplanagem.

Simultaneamente, no trecho da BR-277, km 137 e 138, no sentido decrescente, em Balsa Nova, também foram executadas atividades de terrapleno, e, em Campo Largo, foram implementadas obras noturnas de restauração do pavimento, nos quilômetros 125 e 130 da BR-277.

Ainda no cronograma de obras iniciais, permanecem as demais operações que compreendem atividades como roçadas, limpeza de pista, manutenção dos sistemas de drenagem, recuperação da pavimentação, sinalização horizontal (pintura de solo) e sinalização vertical (implantação de placas).

Conforme previsão contratual, os serviços iniciais serão realizados durante 12 meses para garantir a segurança viária e elevar o padrão nas rodovias administradas pela Via Araucária.

INSUMOS - Para realizar a fresagem e recomposição da camada asfáltica na BR-476, foram utilizadas cerca de 900 toneladas do material. Na BR-277, as intervenções foram ainda mais robustas, totalizando mais de 2 mil toneladas de insumos. Além disso, os trabalhos de recuperação de talude e limpeza de canaletas também foram realizados neste mesmo trecho.  

Na rodovia BR-373, a Via Araucária realizou a estabilidade e segurança da via por meio da recuperação de aterro em acostamento.

ROÇADAS E LIMPEZA - Foram realizadas roçadas e limpezas na base da Polícia Rodoviária Federal (PRF), nas cinco praças de pedágio, nos dispositivos ao longo das rodovias BR-277 e 476, com 25 km de roçada manual e 29 km de roçada mecânica.

Além da limpeza de 1,5 mil metros de drenagem superficial e o recolhimento de aproximadamente 20 toneladas de resíduos coletados ao longo do trecho das rodovias BR-277,476 e 376, ocorreu a limpeza e a pintura de 200 metros de barreira em concreto e 22 pontos de ônibus.

TAPA-BURACOS - As prioridades da concessionária foram estabelecidas considerando a gravidade geral das patologias existentes na camada asfáltica e, consequentemente, a restituição da segurança viária. A fim de minimizar os transtornos aos usuários, foram mobilizadas equipes diurnas e noturnas devidamente dimensionadas conforme as características de tráfego do local.

Desse modo, para reparos no pavimento, foram mobilizados 110 equipamentos destinados ao tratamento das patologias, e até o momento foram utilizadas 3 mil toneladas de massa asfáltica, que correspondem a mais de 12 mil m² de pista restaurada. Resultando no consumo de aproximadamente 160 toneladas de cimento asfáltico de petróleo (CAP) e mais de 2,7 toneladas de material granular, por meio da operação tapa-buraco emergencial, em 2.550 pontos ao longo das rodovias BR-277, 476 e 376.

TERRAPLENOS - A recuperação dos terraplenos priorizou pontos que ofereciam maiores ameaças às rodovias. Ao longo de 80 horas trabalhadas, foram mobilizados oito equipamentos de terraplenagem, destacando duas escavadeiras hidráulicas que atuaram em três pontos críticos. 

Até o fim da operação, mais de 3,4 mil m² de revestimento vegetal serão plantados, restaurando assim, em torno de 34 pontos críticos.

SINALIZAÇÃO - Até o momento, foram realizadas a aplicação de 30,5 km de faixa de sinalização horizontal, além da implementação de 400 m² de placas de sinalização vertical; recolhimento de aproximadamente 482 placas obsoletas ao longo do trecho; e manutenção de 664 metros de defensas metálicas.

Com informações: assessoria de imprensa.