Rodonorte concluirá quatro interseções até setembro

Enquanto a obra em Castro será entregue em agosto, as interseções em execução em Ponta Grossa chegam ao fim no próximo mês

Dentro de sete semanas, todas as obras de interseções em execução pela CCR RodoNorte na região dos Campos Gerais serão entregues. Das oito obras iniciadas pela concessionária em 2020, quatro já foram entregues, e agora estão em fase avançada, perto da conclusão, obras em Castro mais três em Ponta Grossa. A próxima a ficar pronta será a interseção em desnível na PR-151, no encontro com a PR-340, em Castro, prevista para ser inaugurada ainda neste mês de agosto.

As outras três restantes, também em sua fase final, estão localizadas na BR-376 (Distrito Industrial de Ponta Grossa), na BR-373 (Região da Bocaina) e na PR-151 (Contorno Leste de Ponta Grossa) – ambas serão entregues em setembro. Esses investimentos fazem parte de um pacote de obras de aproximadamente R$ 600 milhões, que também incluem a duplicação de mais de 40 quilômetros da BR-376, entre Ponta Grossa e Apucarana, juntamente com melhorias de pavimento e estrutura; ao final da concessão, a CCR RodoNorte entregará o trecho que administra com mais de 400 quilômetros de vias duplicadas.

“Temos oito interseções previstas no nosso cronograma de obras, e nesta semana, como planejado, atingimos o marco de entrega da quarta interseção dentro de 2021. Foram concluídos e entregues o Trevo de Brotas, em Piraí do Sul, as interseções em Campo Largo, no Cercadinho e Jardim Guarany, e nesta terça-feira (10) houve o evento de inauguração da Interseção em Desnível no quilômetro 173 da Avenida Souza Naves, no Jardim Sabará, em Ponta Grossa. As outras quatro estão em fase final e estarão concluídas até o final de setembro”, informa Denysson Canesso, Gerente de Engenharia e Obras da CCR RodoNorte. De acordo com ele, todas as quatro que faltam estão em fase de execução das bases cimentadas e pavimentação, além de sinalização e instalação de dispositivos de segurança.

A próxima obra a ser entregue, no quilômetro 289 da PR-151, em Castro, terá grande importância para a logística regional. A Interseção em desnível está sendo construída no encontro com a PR-340, que dá acesso à Cooperativa Castrolanda e grandes indústrias, como a Cargill e Evonik, instaladas no Distrito Industrial II de Castro (Tatsuo Yamamoto). Além de intenso movimento de caminhões de grande porte, é também a via de acesso a distritos bastante povoados, como Socavão e o Abapã. “É o acesso a um polo industrial, e com essa obra, trazemos maior segurança e conforto ao nossos Clientes, principalmente para os que trefegam na região de Castro, e atenderá uma demanda antiga da região. Antes, havia um acesso em nível, e como a PR-151 ‘corta’ a cidade de Castro, agora a população poderá acessar a cidade de forma mais segura, e será uma importante ligação entre toda a região que estão à margem da rodovia, como quem reside na região do Jardim Samambaia, assim como os veículos de carga que acessam o distrito industrial, convivendo de forma mais organizada e segura”, pontua Canesso.

As outras três interseções estão localizadas em Ponta Grossa. A da PR-151, no acesso secundário, é a entrada principal para quem vem a Ponta Grossa por essa via, seja dos Campos Gerais, de São Paulo ou Norte Pioneiro; enquanto que a outra interseção, na BR-373, está localizada na região da Bocaina, uma vila rural do município. Já a obra da BR-376 fica na região do Distrito Industrial, no km 499, e serve de retorno e acesso ao ‘Contorno Leste’ de Ponta Grossa, acesso que era impossível de se fazer no local para quem vinha do norte do Estado - bem como o inverso, sair do Contorno Leste e acessar a BR-376 no sentido Sul. Essa é uma obra importante, trará maior agilidade, conforto e segurança ao usuário e aos trabalhadores do Distrito Industrial. Outro fator importante será a facilidade de acesso as indústrias e permitirá escoar a produção de forma mais rápida acessando a BR-376 em ambos os sentidos. O objetivo foi trazer mais agilidade e segurança tanto para quem trabalha nas indústrias quanto para a retirada das cargas que por ali transitam”, ressaltou.

Obra do Jardim Sabará recebe últimos ajustes

A interseção construída na avenida Souza Naves, trecho urbano da BR-373, na região do Jardim Sabará, recebe os últimos trabalhos até este fim de semana. Entregue na última terça-feira, dia 10 de agosto, a obra ganha sinalização completa, faixa elevada e mudanças de fluxo. “As duas vias marginais passarão a ter duplo sentido, para permitir que todos os comerciantes e usuários dos bairros consigam acessar de um lado ao outro, com mais facilidade e segurança. Por isso, é importante que os usuários redobrem a atenção, com a nova sinalização implementada, as marginais passam a contar com duplo sentido”, explica Canesso, lembrando que isso permite o acesso ao Jardim Sabará, para quem vem do Centro, por exemplo, passando por cima da trincheira. “Tivemos a preocupação de evitar desapropriações, principalmente por se tratar de uma região com comercio tradicional: tem comerciantes ali há décadas trabalhando na Souza Naves. E o que fizemos foi segregar o tráfego local do de longa distância, trazendo mais segurança e conforto aos nossos Clientes, bem como à comunidade que vive no entorno, que é quem realmente vai usufruir dessas obras”

Novas duplicações serão finalizadas até novembro

Em 2020, a CCR RodoNorte iniciou a duplicação de mais 42 quilômetros da Rodovia BR-376, entre os municípios de Tibagi, Imbaú e Ortigueira. Neste momento, estão liberados ao tráfego 8 quilômetros, além de outros 20 quilômetros com a primeira camada de asfalto executado. Apesar do grande desafio, condições climáticas e período de pandemia, a perspectiva é de que o prazo previsto, de conclusão até novembro deste ano, seja integralmente cumprido.

Denysson Canesso explica que as obras estão seguindo rigorosamente o planejamento aprovado, as atividades de terraplenagem e drenagem estão concluídas. “Neste momento, estamos com toda a terraplanagem concluída. Quanto ao asfalto, já temos 28 quilômetros de primeira camada executados, mas parte ainda sem condição de liberação para o tráfego. Todo o cronograma hoje está dentro do programado, com previsão de que esse trecho esteja todo liberado até novembro”, informa o Gerente de Engenharia e Obras.

Para esses trechos ainda não entregues, Denysson informa que haverá uma cadência de liberação ao trafego dos trechos duplicados a partir do mês de outubro. “Nós tivemos oito frentes de obras de duplicações, que atuaram em simultâneo em 42 quilômetros e ainda as 8 frentes de obras nas interseções, totalizando 16 frentes de obras”, recorda o Gerente. Segundo ele explicou, com a liberação de alguns pontos já duplicados os motoristas e moradores já podem usufruir das melhorias na região de Ortigueira. “Temos neste momento oito quilômetros liberados, na região da Serra do Cadeado e do bairro dos França”, relata.

Além das duplicações, esse trecho da BR-376 recebeu, nestes 18 meses, a execução de 7 novas pontes, novos retornos, e ainda receberá a construção de duas passarelas, uma no Bairro dos França (Ortigueira) e outra em Mauá da Serra. A obra está na fase de fabricação das peças pré-moldadas, com entrega prevista para novembro. “E o importante é que estamos priorizando a segurança, tanto dos trabalhadores quanto usuários e clientes, qualidade e planejamento, com foco diário na gestão das nossas frentes de obra. Temos reuniões de acompanhamento diário para garantir nosso cronograma com o poder concedente e as empresas contratadas. Foram obras executadas em um período de pandemia, com dedicação e empenho enorme, de um time de excelência”, reforçou Canesso.