Região terá novas rodovias inclusas no ‘Anel de Integração’

BR-153 em Tibagi, e PR-092, em Jaguariaíva, farão parte do Anel de Integração, que contará com novos corredores a partir de 2021. Pacote de concessões será lançado pela União.

Duas rodovias dos Campos Gerais serão inclusas no atual modelo do Anel de Integração do Paraná a partir de 2021, ano em que o governo federal deve lançar um novo pacote de concessões rodoviárias. Além dos trechos da região já administrados pela iniciativa privada (BR-376, PR-151 e BR-373), a União vai licitar também a concessão das rodovias BR-153, entre o entroncamento com a BR-376 e Santo Antônio da Platina (200 km), e a PR-092, entre Jaguariaíva e Santo Antônio da Platina (140 km).

Ao todo o Paraná terá 4,1 mil quilômetros de rodovias estaduais dentro do novo pacote de concessões do governo federal. Além dos atuais 2,5 mil quilômetros, também serão adicionados os trechos já citados da região dos Campos Gerais e as rodovias PR-323, no Noroeste do Estado, e PR-280, corredor do Sudoeste. Para isso, o Paraná passará a administração das rodovias estaduais para a União – na visão do Estado, é mais atrativo aos investidores a concessão dos trechos em um pacote único.

A inclusão de rodovias estaduais no programa federal foi um pedido do Governo do Paraná. “Herdamos uma malha rodoviária estragada. Faremos agora um redesenho das concessões do Estado. Vamos sair de 2,6 mil quilômetros para 4,1 mil quilômetros de rodovias concessionadas”, ressaltou o governador Ratinho Junior.

O novo programa de concessões rodoviárias passará a funcionar seguindo a lógica dos pedágios federais que já funcionam no Estado, unindo corredores em formato de mosaico. Entre as ligações, destaque para o elo Guaíra-União da Vitória e o reforço na ligação com São Paulo pelo Norte Pioneiro.

Outros pontos importantes da lista de concessões são as modernizações da PR-323, entre Maringá e Guaíra, uma demanda antiga do setor produtivo do Estado, e da PR-280, que corta o Sudoeste e é uma ligação muito usada no transporte entre o Brasil e a Argentina.

“Será um novo leilão, com a inclusão de rodovias importantes como a 092, a 323 e a 280. Haverá investimentos com o compromisso de redução de mais de 50% do valor da tarifa, para favorecer o usuário”, explica o secretário da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex. “Esperamos que esse leilão, que está sendo chamado de superleilão do Brasil, saia até o meio do ano que vem”, acrescentou.

Estado fará PPP para modernizar duas outras rodovias

As empresas que vencerem o processo assumirão os trechos atualmente administrados pelas concessionárias Ecovia, Ecocataratas, Caminhos do Paraná, Econorte, Viapar e Rodonorte. Pelo contrato atual, assinado em 1997, as concessões acabam em novembro de 2021. Por causa do pouco movimento e por não ser caracterizado como um corredor, o governo federal decidiu não incluir os trechos das PRs 445 e 466 no pacote de concessões. A modernização das estradas, porém, deverá entrar no programa Governo do Estado, por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), subsidiando parte da tarifa.