Rodovias da região recebem melhorias e duplicações

A concessionária CCR RodoNorte está com diversas frentes de obras em todas as regiões que administra. Estão em andamento a duplicação da BR 376, a maior obra rodoviária do Estado, e também da PR 151, em Jaguariaíva – além de obras de melhoria do pavimento na BR 277, em São Luiz do Purunã, e outros pontos das rodovias. Os investimentos em andamento atingem a marca de R$ 147 milhões. O ano de 2014 é emblemático no que diz respeito a grandes obras. Em janeiro, CCR RodoNorte e Governo do Paraná deram início à duplicação da BR 376 (Rodovia do Café), entre Ponta Grossa a Apucarana, com a execução dos primeiros 11 quilômetros da nova rodovia (entre os Kms 476 e 465, próximo de Ponta Grossa). A etapa inicial inclui também uma nova ponte sobre o Rio Tibagi, no Km 461, com previsão para o primeiro semestre de 2015. Além do trecho já em obras, outros 25 quilômetros da nova Rodovia do Café estão em fase de aprovação ou confecção de projetos juntos ao Governo.

“As obras estão em ritmo constante ao longo dos 11 quilômetros e na ponte, inclusive com alguns pontos já recebendo as primeiras camadas de pavimentação. Além do trabalho em si, é gratificante visualizar a evolução da nova rodovia”, destaca o engenheiro Dyego Mattos. A nova pista da BR 376 terá 7,20 metros e será separada da atual rodovia por um canteiro central, de nove metros. Serão ainda construídos dois viadutos sobre a rede ferroviária – onde parte das estruturas já foi colocada –, quatro retornos e a correção horizontal e vertical de curvas.

Vale lembrar que a duplicação da Rodovia do Café prevê a construção de 231 quilômetros de novas pistas, ligando a região Norte do Paraná aos Campos Gerais. A partir do início das obras em 2014, a BR 376 inicia sua transformação em um corredor de alta eficiência para o transporte de mercadorias, produtos e serviços, modernizando a integração entre a população paranaense.

PR 151

Em março, a CCR RodoNorte e o Governo Estadual também começaram as obras da duplicação da PR 151, no trecho entre Jaguariaíva e Piraí do Sul. Os trabalhos iniciaram com a construção do novo entroncamento de Jaguariaíva, com investimentos de R$ 21 milhões, e vão possibilitar a interligação da PR 151 (Piraí do Sul – Jaguariaíva – Sengés) e PR 092 (Jaguariaíva – Arapoti), oferecendo mais segurança para o acesso ao município.

Entre os serviços previstos estão o alargamento do atual viaduto sobre a linha férrea, e a construção de um novo viaduto, com cem metros de extensão. Fábio Bortoto, engenheiro responsável pela obra, destaca a evolução dos trabalhos. “A instalação dos pilares do novo viaduto já foi concluída, enquanto o alargamento do viaduto sobre a linha férrea e a nova pista estão sendo realizados”, aponta. Com a conclusão do entroncamento, será possível realizar todas as conversões em desnível, reduzindo drasticamente o risco de acidentes e o tempo de passagem pelo local.

BR 277

Além das obras em andamento, o mês de junho marcou a conclusão da Duplicação da BR 277 – Contorno de Campo Largo –, que deixa a principal ligação entre Curitiba e o Interior do Estado mais moderna. O Contorno possui 11 quilômetros de novas pistas, duas trincheiras, um novo viaduto e uma ponte sobre o Rio Itaqui. O Contorno agora agiliza um dos principais corredores rodoviários em direção ao Porto de Paranaguá e recebe um fluxo diário estimado em 55 mil veículos.

Troca do asfalto 

Outro alto investimento em andamento é a manutenção e a troca do asfalto em diversos pontos. Desde a BR 277, na região de São Luiz do Purunã, passando pela PR 151 – em Piraí do Sul – e pela BR 376, nas regiões de Tibagi e Ortigueira, a concessionária realiza intervenções profundas, com escavações que podem chegar até a 1,4 metro, para a reconstrução da rodovia a partir de seu subleito, garantindo a segurança da viagem.

“Os trechos onde são realizadas as melhorias estão recebendo também o asfalto borracha, que melhora a aderência do veículo ao pavimento, reduz o spray de água em caso de chuva e torna o atrito dos pneus com o asfalto mais confortável para os motoristas, com reflexos positivos na segurança”, explica Fernando Levy, gestor de engenharia da CCR RodoNorte. O asfalto borracha, inclusive, é produzido com o material extraído de pneus inservíveis, que enriquecem a composição do asfalto e retiram pneus velhos do meio ambiente.

Somente na troca do asfalto, o investimento atual chega a R$ 65 milhões, sendo quase 80% deles nas frentes de obras em ação na BR 277 (R$ 50 milhões). As melhorias no asfalto são realizadas onde houve desgaste devido a chuvas, e especialmente ao tráfego pesado registrado nas estradas, além de pontos onde há previsão contratual – a manutenção também é determinada em contrato com o Governo do Estado.

Com informações da assessoria.