PG avança em obras para eliminar gargalo histórico da trincheira do San Martin

Um dos gargalos históricos de mobilidade da região de Neves, em Ponta Grossa, começa a receber novas intervenções da Prefeitura. A área, que teve seu crescimento urbano condicionado pela presença da linha férrea, conta atualmente com poucas alternativas de ligação com outras regiões da cidade. A estratégia do Município é ampliar as opções de circulação e reduzir a pressão sobre os acessos existentes.

A primeira ação começa nesta quarta-feira (23), com a manutenção programada da trincheira do Núcleo San Martin, na passagem sob a linha férrea. O local ficará interditado durante um período estimado entre sete e dez dias para a substituição do pavimento.

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A intervenção prevê a retirada integral do asfalto existente e a implantação, pela primeira vez, de pavimentação em concreto. Segundo a Prefeitura, a mudança busca oferecer uma solução mais adequada às características do terreno, que exigem manutenções frequentes na estrutura atual.

Durante o período de obras, motoristas deverão utilizar o acesso ao San Martin pela Vila Dal Col para entrada e saída da região.

Embora a manutenção da trincheira seja uma intervenção pontual, a Prefeitura trabalha em uma solução de maior alcance para o problema de mobilidade provocado pelo isolamento da região pela ferrovia. Em agosto, o Município lançou a licitação para construir uma nova ligação entre o Residencial Londres e o Núcleo San Martin.

Nova alternativa

A obra está estimada em R$ 3,1 milhões e prevê a implantação de aproximadamente 800 metros de ligação viária, incluindo uma nova via paralela à linha férrea, além de ciclovia, calçadas e obras de urbanização.

O trecho inicial terá cerca de 500 metros e fará a ligação entre o Residencial Londres, próximo ao viaduto da Estrada Municipal Sebastião Bastos, e o Núcleo San Martin, nas proximidades da trincheira sob a linha férrea, na Estrada Arichernes Carlos Gobbo.

A partir desse ponto, o trajeto continuará pela Rua Clycema Kozzatz Carvalho, que será alargada e urbanizada. A conexão terá saída pelo Jardim Royal e pela Vila Dal Col, criando uma alternativa de deslocamento em direção a Uvaranas.

A licitação está prevista para 13 de outubro de 2026.

A nova ligação deverá beneficiar diretamente moradores do Lagoa Dourada, Costa Rica, Panamá, Jardim das Flores e Residencial Londres. Atualmente, essas comunidades dependem de uma estrutura viária limitada para acessar outras regiões da cidade, com destaque para a passagem pela ponte sobre o Rio Verde.

O crescimento dos bairros aumentou a demanda sobre essa rota, que passou a concentrar grande volume de veículos, principalmente nos horários de maior movimento.

Ferrovia como barreira

O problema tem uma característica histórica. A expansão urbana da região ocorreu em um território cortado pela ferrovia, que funciona como uma barreira física entre comunidades e limita a criação de novas conexões viárias.

Durante anos, a concentração do tráfego em poucos pontos fez com que deslocamentos relativamente curtos dependessem de determinadas passagens. Com o crescimento populacional e a expansão de loteamentos e conjuntos habitacionais, a estrutura existente passou a receber uma demanda cada vez maior.

É nesse contexto que a Prefeitura apresenta a ligação Londres-San Martin como uma primeira etapa de um plano mais amplo de mobilidade para a região.

“Esta é apenas a primeira parte de nosso amplo plano de mobilidade para a região, que contempla uma solução para o tráfego em todas as direções. Neste momento, estamos viabilizando uma conexão alternativa que trará um alívio muito relevante para todos os moradores, a qual será complementada com a Solução Costa Rica”, afirma a prefeita Elizabeth Schmidt.

Costa Rica no horizonte

A nova ligação não é apresentada pelo Município como uma solução isolada. A proposta é integrá-la a outras intervenções previstas para a região, entre elas a chamada Solução Costa Rica.

A ideia é construir uma rede de alternativas capaz de distribuir melhor o fluxo de veículos e diminuir a dependência de uma única rota. Com isso, a Prefeitura busca enfrentar um problema que acompanha o crescimento daquela parte de Ponta Grossa: a falta de conexões suficientes entre bairros separados pela ferrovia.

Além da circulação de automóveis, o projeto Londres-San Martin incorpora elementos voltados à mobilidade ativa, com previsão de ciclovia e novas calçadas. A proposta amplia a função da obra para além da abertura de uma nova passagem para veículos, criando uma estrutura que também poderá atender deslocamentos de bicicleta e a pé.

Nesse sentido, as duas ações que avançam neste momento têm dimensões diferentes, mas estão relacionadas ao mesmo desafio. A recuperação da trincheira busca garantir melhores condições para uma passagem já existente, enquanto a nova ligação pretende criar uma alternativa para reduzir a concentração do tráfego.

A expectativa é que, com a implantação gradual das novas conexões, a região deixe de depender de poucos pontos de passagem e passe a contar com uma malha viária mais distribuída. Para uma área cujo crescimento foi historicamente condicionado pela presença da ferrovia, a abertura de novas alternativas representa uma mudança importante na forma de integração dos bairros com o restante da cidade.

RESUMO

Manutenção da trincheira: A passagem sob a linha férrea no Núcleo San Martin ficará interditada de 7 a 10 dias a partir desta quarta-feira (23) para troca do asfalto por pavimento em concreto, com desvio pela Vila Dal Col.

Nova ligação viária: A Prefeitura licitará por R$ 3,1 milhões a construção de 800 metros de via (com ciclovia e calçadas) conectando o Residencial Londres ao Núcleo San Martin para criar rotas alternativas em direção a Uvaranas.

Plano de mobilidade: A intervenção visa reduzir gargalos históricos causados pela linha férrea na região de Neves e será integrada a projetos futuros, como a chamada "Solução Costa Rica".