Novo Contorno e obras rodoviárias de PG somam mais de R$ 1,7 bi em investimentos

Ponta Grossa chega aos 203 anos com uma série de obras rodoviárias importantes para a dinâmica de circulação, logística e desenvolvimento do município. Entre as principais intervenções estão o novo Contorno de Ponta Grossa, projetado para retirar o tráfego pesado de trechos urbanos, além de obras de duplicação e melhorias nas rodovias PR-151, BR-373 e BR-376. Somados, os investimentos ultrapassam R$ 1,7 bilhão.

A principal discussão envolve o projeto do novo Contorno de Ponta Grossa, obra da Motiva Paraná, que possui investimento superior a R$ 1 bilhão e previsão de gerar até 12 mil empregos. O projeto prevê aproximadamente 42 km de nova rodovia e nove dispositivos de acesso.

O novo traçado deve retirar do trecho urbano da BR-376 mais de 7,5 mil caminhões por dia. Segundo os estudos do setor de Engenharia da concessionária, cerca de 13,5 mil veículos deixariam de circular pela região, o equivalente a 55% deste volume.

A definição do traçado avançou após uma audiência realizada na Justiça Federal em 2 de setembro. A audiência foi conduzida pelo juiz federal Antônio César Bochenek e pela magistrada Cristiane Maria Bertolin Polli, a partir da Reclamação Pré-Processual apresentada pela Associação Comercial, Industrial e Empresarial de Ponta Grossa (Acipg), em conjunto com outras entidades regionais.

“A gente está motivado a ter um traçado, bem como acessos e obras de arte — viadutos, pontes, transposições, entre outras — que seja o melhor possível e que quem ganhe seja o usuário, sem deixar o cidadão ponta-grossense com algum prejuízo”, afirma o presidente da Acipg, Leonardo Puppi Bernardi.

Novo Contorno trará impactos impactos diretos para Ponta Grossa

Segundo a Prefeitura de Ponta Grossa, o benefício imediato do novo Contorno será percebido principalmente nos bairros lindeiros às avenidas Souza Naves e Presidente Kennedy. “Hoje esses dois corredores cumprem uma função que não deveria ser urbana: são a rota de passagem do tráfego de longa distância que vem do Sul e do Centro-Oeste do país e do norte do Paraná em direção ao Porto de Paranaguá”.

Com a transferência desse fluxo para o novo traçado, os corredores poderão deixar de ser “rodovia” para voltar a ser avenida urbana, podendo ser destinada ao que interessa à cidade: transporte coletivo, deslocamento local e travessias. “Isso muda a vida de quem mora, trabalha, estuda e atravessa a rua ao longo de todo esse eixo”.

Além dos efeitos sobre o trânsito, a localização do novo Contorno é fator importante no que diz respeito à expansão do município. Ponta Grossa já possui uma posição estratégica de ligação, com rodovias federais e estaduais, ferrovia e conexão com o transporte de cargas. Com isso, a Prefeitura afirma que a infraestrutura pode influenciar se o município permanece apenas como ponto de passagem ou amplia a participação nestas atividades.

“O contorno é a obra estruturante mais importante em discussão para Ponta Grossa hoje, e o Município a defende sem reservas. Defender a obra, porém, não significa aceitar qualquer solução técnica. Ponta Grossa chega aos 203 anos em condição de discutir seu futuro com estudo técnico na mão, e é assim que pretendemos seguir”, destaca a administração municipal.

Obras na PR-151 somam R$ 460 milhões em recursos

Na PR-151, um dos principais conjuntos de obras ocorre entre o entroncamento com a BR-376 e a PR-438. Com um investimento superior a R$ 460 milhões, o empreendimento contempla 5,17 km de duplicação e a implantação de uma variante de cerca de 2 km. A obra já alcançou 60% de avanço físico-financeiro e tem conclusão prevista para janeiro de 2028.

As obras são resultado de um acordo judicial envolvendo o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), a Agência Reguladora do Paraná (Agepar), o Ministério Público Federal (MPF) e a RDN Concessões e Participações Ltda.

Entre os avanços estão a nova ponte sobre o Rio Tibagi, o viaduto de acesso ao Aeroporto Sant’Ana, a implantação de uma rotatória alongada e de acesso por via marginal ao Cará-Cará, além da construção e ampliação de viadutos ferroviários.

O trecho entre Ponta Grossa e Palmeira também passa por obras na PR-151. O projeto contempla a restauração em concreto de 32,71 quilômetros entre a PR-438 e a BR-277, além do alargamento das faixas para 3,6 metros e a implantação de 15,2 km de terceiras faixas.

A intervenção tem aproximadamente 68% de execução e investimento de R$ 298,09 milhões. A previsão é concluir os trabalhos em julho de 2027.

BR-373 também terá duplicação

Outra intervenção prevista para a região é a duplicação da BR-373 entre Ponta Grossa e Prudentópolis. O projeto faz parte do contrato de concessão da Via Araucária e prevê a duplicação de 99,3 quilômetros da rodovia.

A intervenção inclui, além da duplicação, novos acessos e viadutos. O início das obras ocorrerá em 2027 e a previsão contratual é de que os trabalhos sejam entregues entre 2029 e 2031.

Leia o resumo da notícia

Investimento bilionário no novo Contorno: A principal obra infraestrutural de Ponta Grossa em seus 203 anos é o novo Contorno (concessionária Motiva Paraná), projetado com aporte superior a R$ 1 bilhão para retirar mais de 13 mil veículos e caminhões por dia do trecho urbano das avenidas Souza Naves e Presidente Kennedy.

Redefinição do tráfego e expansão urbana: O desvio do tráfego pesado de longa distância devolverá as avenidas ao uso puramente urbano e coletivo, impulsionando a segurança, a mobilidade local e a expansão logística do município com respaldo de estudos técnicos e mediação judicial da Justiça Federal.

Duplicações e melhorias em rodovias estaduais e federais: Além do Contorno, a região recebe mais de R$ 750 milhões em obras na PR-151 (com duplicação, nova ponte no Rio Tibagi e acesso ao aeroporto) e tem prevista a duplicação de quase 100 km da BR-373 até Prudentópolis pela concessionária Via Araucária.