Trecho urbano da BR-376 concentra alto índice de acidentes em Ponta Grossa

A BR-376 segue sendo palco de acidentes envolvendo caminhões em Ponta Grossa. Na tarde desta segunda-feira (8) um tombamento de caminhão foi registrado no Km 486 da rodovia. No entanto, este foi apenas mais um dos diversos casos de acidente registrados no local.

De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no período de 1º de junho de 2025 até 31 de maio de 2026 foram registrados oito acidentes especificamente entre os quilômetros 485 e 486 sentido Crescente (Ponta Grossa a Curitiba). Desse total, dois são acidentes graves, totalizando 10 pessoas feridas e 1 morte.

A PRF afirmou que o trecho urbano da BR-376, em Ponta Grossa, é considerado um ponto crítico, com histórico recorrente de colisões, engavetamentos e atropelamentos. A mistura entre o trânsito local e o intenso fluxo de caminhões que seguem para os portos gera conflitos constantes e aumenta o risco de sinistros graves.

As equipes rodoviárias federais realizam fiscalizações diuturnas, campanhas educativas e monitoramento da malha viária constantemente, no trecho em questão. No sentido sul (Curitiba) foram instalados cinco radares fixos, formando um conjunto para reduzir e manter a velocidade controlada no local.

"No sentido contrário temos um aparelho de radar fixo no ponto mais crítico, um longo aclive seguido de curva acentuada, proporcionando o controle de velocidade, medida que ajudou muito para a diminuição dos sinistros no segmento", finalizou a PRF.

A Motiva Paraná, concessionária responsável pela administração da BR-376, fez um levantamento do número de acidentes registrados entre 16 de maio de 2025, início da operação, e 6 de maio deste ano, entre os km 471 e km 502, onde está prevista a construção do novo contorno rodoviário de Ponta Grossa. Neste período, foram registrados 202 acidentes. Desse total, 44 ocorrências (21%) envolveram veículos pesados, sendo 35 com caminhões e 9 com carretas.

As colisões traseiras lideram as estatísticas, com 16 registros, seguidas por tombamentos (8) e choques contra defensas metálicas (6). Os dados são do setor operacional da concessionária e encaminhados para análise da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Com o objetivo de diminuir o número de acidentes e preservar a integridade do asfalto, o novo contorno rodoviário de Ponta Grossa deve retirar do trecho urbano da BR-376 mais de 7,5 mil caminhões por dia. No total, cerca de 13,5 mil veículos deixarão de circular pela região, ou seja, 55% desse volume. A obra do novo contorno rodoviário de Ponta Grossa terá cerca de 42 km de extensão e nove dispositivos de acesso.

Outros acidentes

Em locais próximos da mesma rodovia também ocorrem acidentes com bastante frequência. Desde o final de abril até o começo de junho de 2026 o Portal aRede noticiou cinco acidentes que aconteceram na BR-376. Entre os acidentes noticiados estão colisão de carro com carreta, no qual o carro foi arremessado sobre o canteiro central, capotou e ficou imobilizado na pista. Além disso, o motorista do Palio sofreu ferimentos leves e precisou ser encaminhado ao hospital. 

Outro acidente registrado ainda no final do mês de abril foi uma colisão entre três caminhões onde o motorista de um dos caminhões seguia normalmente pela via quando tentou desviar da obra, mas não conseguiu realizar a manobra devido à presença de um terceiro caminhão na pista contrária. Com isso, acabou colidindo contra um caminhão que realizava essas obras na rodovia. Após o impacto, um dos veículos atingidos caiu em uma ribanceira e ainda colidiu contra a traseira de outro caminhão que estava parado a serviço na via. Apesar da gravidade da situação, não houve registro de vítimas, já que dois caminhões estavam vazios. O motorista que atingiu o primeiro caminhão chegou a ficar preso às ferragens, porém foi resgatada pelas equipes e está bem.

Já no início do mês de maio, o motorista de um Gol atingiu a frente de um caminhão e foi arrastado por 200 metros pela rodovia. O caminhão estava vindo sentido Ponta Grossa, pela faixa da esquerda, quando o carro derrapou e acabou parando em frente à carreta, atingindo o guard-rail e colidindo assim com a frente do caminhão. O motorista da carreta não se feriu, já o condutor do veículo Gol, de 31 anos, foi encaminhado a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) Santa Paula com suspeita de lesão na cravícula. A passageira do carro também não se feriu. O caminhão teria arrastado o veículo por mais de 200m a frente.

Ainda no mês de maio, um acidente resultou em morte na BR-376. A ocorrência foi em frente à MacPonta Caminhões e ao Posto Abelhão, no sentido Curitiba–Ponta Grossa. De acordo com os informações iniciais, a colisão traseira envolveu um caminhão-trator Scania R114 e uma unidade de carga Iveco Daily 55C16, ambos transportando carregamentos de bebidas. Com o impacto, a cabine do veículo Iveco Daily ficou amassada contra a parte traseira do outro. A vítima, natural de Itajaí (SC), não resistiu aos ferimentos e faleceu no local.

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Confira um resumo da notícia 

Estatísticas e Gravidade dos Acidentes: O trecho urbano da BR-376 em Ponta Grossa é considerado crítico e registrou um tombamento de caminhão nesta segunda-feira (8). Dados da concessionária Motiva Paraná indicam 202 acidentes entre maio de 2025 e maio de 2026 no perímetro do futuro contorno rodoviário, sendo que 21% envolveram veículos pesados (principalmente colisões traseiras e tombamentos). Entre abril e junho de 2026, colisões severas deixaram feridos e causaram uma morte em um choque traseiro entre caminhões de bebida.

Causas do Problema e Fiscalização Atual: O histórico recorrente de acidentes é provocado pelo conflito entre o trânsito local da cidade e o intenso fluxo de cargas que se desloca em direção aos portos. Para mitigar o perigo, a PRF realiza fiscalizações diárias e campanhas educativas, além de monitorar a velocidade dos motoristas por meio de cinco radares fixos instalados no sentido Curitiba e mais um aparelho no ponto mais sinuoso do sentido oposto.

Solução com o Novo Contorno Rodoviário: Como medida definitiva para aumentar a segurança e preservar o asfalto, está prevista a construção do novo contorno rodoviário de Ponta Grossa. A obra terá cerca de 42 km de extensão e nove acessos, com o objetivo de desviar do trecho urbano aproximadamente 13,5 mil veículos por dia, o que representa a retirada de mais de 7,5 mil caminhões diários da via atual (uma redução de 55% do volume de tráfego).