Programa do Estado pode beneficiar os Campos Gerais

Os municípios da região dos Campos Gerais poderiam no mobilizar no sentido de estabelecer parcerias com o Estado para receberem os benefícios do projeto “rodovias de concreto”. Ontem (30), o governo divulgou18 trechos em diversas fases de execução, planejamento, licitação, andamento ou concluídos –, representando, até o momento, cerca de R$ 3,1 bilhões em aportes financeiros.

Seria uma medida importante para a restauração de inúmeras estradas, melhoraria a integração entre as cidades da região e as obras, além de aumentar a segurança dos veículos, abririam milhares de empregos, com benefício direto à economia. O pavimento em concreto é uma tendência mundial. Em virtude de seus diversos benefícios ambientais e questões como durabilidade e segurança, países como Estados Unidos, Chile, Argentina, Colômbia, dentre outros, vêm utilizando o pavimento de concreto há muitos anos como uma solução para a infraestrutura.

Os pavimentos de concreto eram mais focados em rodovias de tráfego pesado e em corredores de ônibus, onde, para suportar as cargas do tráfego, a solução em asfalto necessita de uma estrutura muito maior. No entanto, com o aumento de mais de 300% no custo do asfalto nos últimos 10 anos, o pavimento de concreto passou a ter um ótimo custo-benefício, inclusive para vias de tráfego leve como ruas residenciais, avenidas, ruas de condomínios e loteamentos.

Nesta proposta, cita-se a restauração da PR-151 entre Ponta Grossa e Palmeira. A obra, de R$ 257 milhões, vai do entroncamento com a PR-438, em Ponta Grossa, até o entroncamento com a BR-277, no perímetro urbano de Palmeira – em uma extensão de 32,71 km. Serão realizados o alargamento das faixas de tráfego para 3,6 metros, a implantação de acostamentos com 3 metros de largura em ambos sentidos da via, e a pavimentação de 15,2 km de terceiras faixas.

Com obras ocorrendo de forma bem mais espaçadas, o condutor também sai em vantagem, pois não tem que enfrentar vias bloqueadas ou com trechos de lentidão por conta de reparos, ou melhorias com tanta frequência. O concreto proporciona ainda melhor aderência aos pneus, diminuindo o risco de aquaplanagem em dias de chuva. Sendo um material mais claro, ele absorve menos calor, reduzindo a temperatura nas pistas, e é muito mais visível à noite, aumentando a segurança de quem trafega.

Os custos de manutenção também são mais favoráveis em rodovias de concreto, pois estas não apresentam deformações ou buracos com o decorrer do tempo, algo que é bastante comum em vias asfaltadas. Normalmente, as intervenções necessárias no piso rígido ocorrem com mais tempo de uso, sendo por norma simples e pontuais. Isso permite, por exemplo, que o Estado não tenha que investir em um contrato de manutenção constante.