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Leilão de concessão dos aeroportos: sinal de perspectivas melhores?
Da Redação | 13 de abril de 2021 - 01:07
Por Vladimir Fernandes Maciel
No dia 07 de abril, foi realizado o leilão de concessão de
operação de 22 aeroportos. A boa notícia é que houve um ágio de 3822% e o valor
arrecadado foi muito superior ao esperado (R$ 3,3 bilhões efetivados ante R$
186,2 milhões de oferta mínima). Mais importante do que o valor em si é seu
significado.
O interesse privado por operar e investir em infraestrutura
pode ser um sinal positivo de perspectivas otimistas de médio e longo prazo
sobre o país. Isto nos interessa muito, pois a recuperação da economia
brasileira após a pandemia de covid-19 terá que se basear no investimento
privado, uma vez que as finanças públicas brasileiras estão em estado de
calamidade.
Analisando apenas os dados do Governo Federal (Figura 1), no
ano de 2020 a pandemia implicou queda de arrecadação tributária e aumento de
despesas primárias, acarretando um crescimento de R$ 681 bilhões no déficit
primário em relação a 2019. De acordo com o Tesouro Nacional Transparente,
desse valor, quase R$ 605 bilhões foram destinados aos programas relacionados a
manutenção da renda e combate à covid-19. A implicação direta foi o aumento da
Dívida Bruta do Setor Público, que saltou de 74,3% do PIB, em 2019, para 89,3%,
no ano seguinte.
A recuperação e a reconstrução da economia nacional não conseguirão,
portanto, basearem-se nos investimentos e nos recursos públicos. Somente com a
participação do capital privado, particularmente impulsionado por recursos
estrangeiro, é que haverá condições de retomar uma trajetória sustentável de
crescimento.
Os investimentos em infraestrutura têm o duplo efeito de
gerar emprego e renda no curto prazo e ampliar a capacidade de produção do
Brasil no médio e no longo prazo. O custo brasil deve-se parcialmente às
ineficiências por infraestruturas deficientes ou insuficientes. Parte da
estagnação da produtividade, há décadas no país, é devida à baixa relação
capital-trabalho e a infraestrutura defasada representa grande parte do baixo
capital por trabalhador.
Se as próximas concessões planejadas (Ferrovia de Integração
Oeste-Leste e os terminais portuários no Maranhão e no Rio Grande do Sul), e
outras ainda não listadas seguirem o mesmo comportamento, há esperança de que,
a despeito da tragédia e dos descaminhos que estamos vivenciando, o futuro do
país poderá ser melhor, com confiança dos investidores e capaz de reerguer as
condições de vida dos brasileiros. Estamos na torcida para que essa seja a
realidade!
Vladimir Fernandes Maciel é economista, coordenador do
Centro Mackenzie de Liberdade Econômica e professor do Mestrado Profissional em
Economia e Mercados da Universidade Presbiteriana Mackenzie.