PR-151 entre Sengés e Ponta Grossa está entre as 50 melhores rodovias do Brasil

O Paraná conquistou destaque no cenário nacional de infraestrutura rodoviária. A Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada em novembro pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), colocou seis trechos de estradas paranaenses entre os 50 melhores do Brasil. Entre eles está a PR-151, no segmento entre Sengés e Ponta Grossa, que alcançou a 43ª posição, com classificação Boa.

O resultado reforça a importância das rodovias para o desenvolvimento econômico dos Campos Gerais, especialmente para Ponta Grossa, que ocupa uma posição estratégica na logística estadual. Ao mesmo tempo, os dados nacionais mostram que a infraestrutura rodoviária ainda enfrenta desafios relacionados à conservação, à sinalização e à segurança dos motoristas.

Ao todo, a pesquisa avaliou 114.907 quilômetros de rodovias pavimentadas em todo o país. Os critérios considerados foram as condições do pavimento, a sinalização e a geometria das vias.

Paraná tem seis trechos entre os 50 melhores do Brasil

Além da PR-151, outras cinco ligações rodoviárias do Paraná aparecem entre as 50 mais bem avaliadas pela CNT.

O melhor resultado do Estado foi registrado pela BR-163, entre Cascavel e Realeza, que ficou na 19ª colocação nacional, com classificação Ótima.

Também estão na lista:

BR-369: entre Campo Mourão e Cascavel, na 29ª posição;

BR-467: entre Marechal Cândido Rondon e Cascavel, na 34ª posição;

PR-151: entre Sengés e Ponta Grossa, na 43ª posição;

BR-376: entre Mandaguari e Guaratuba, na 44ª posição;

BR-376: entre Nova Londrina e Mandaguari, na 50ª posição.

A presença da PR-151 no ranking representa um reconhecimento importante para uma das principais ligações rodoviárias dos Campos Gerais. A estrada conecta municípios da região, facilita o deslocamento de moradores e contribui para o transporte de mercadorias.

Ponta Grossa tem papel estratégico na logística regional

A infraestrutura rodoviária é um dos pilares da economia de Ponta Grossa. O município é considerado um importante entroncamento rodoferroviário do Sul do Brasil, com conexões estratégicas por meio das rodovias PR-151, BR-376 e BR-373.

Essas ligações são fundamentais para o escoamento da produção agrícola, o abastecimento das indústrias e a distribuição de mercadorias entre diferentes regiões do Paraná e do país.

A BR-376, conhecida como Rodovia do Café, conecta os Campos Gerais à Região Metropolitana de Curitiba, ao Norte do Estado e ao Porto de Paranaguá. Já a BR-373 amplia a integração regional com o Centro-Sul paranaense e a BR-277.

Nesse contexto, as condições das estradas interferem diretamente nos custos logísticos, no tempo de viagem e na segurança de quem utiliza a malha rodoviária.

É importante ressaltar que a classificação Boa da PR-151 se refere especificamente ao trecho entre Sengés e Ponta Grossa. A avaliação não representa, necessariamente, as condições de todas as rodovias que passam pelo município ou pela região.

Rodovias brasileiras apresentam melhora, mas desafios continuam

No panorama nacional, a Pesquisa CNT de Rodovias 2026 identificou uma evolução em relação ao levantamento de 2025.

A proporção de estradas classificadas como Ótimas ou Boas passou de 37,9% para 41,1%. Já o percentual de rodovias consideradas Ruins ou Péssimas diminuiu de 19,1% para 16,4%.

Apesar da melhora, a situação ainda exige atenção. Segundo a pesquisa, 58,9% da extensão avaliada apresenta condições Regulares, Ruins ou Péssimas.

O pavimento permanece entre os principais problemas da infraestrutura brasileira. Em 57,2% dos quilômetros analisados, as condições foram classificadas nessas três categorias.

Buracos, deformações e desgaste da pista são alguns dos problemas que prejudicam a circulação de veículos, aumentam os custos de manutenção e podem comprometer a segurança dos usuários.

CNT identifica mais de 3 mil pontos críticos nas rodovias

Outro indicador que chama a atenção é o crescimento dos pontos críticos identificados nas estradas brasileiras.

Em 2026, foram registradas 3.119 ocorrências, um aumento de 45,3% em comparação com a pesquisa anterior.

Entre os problemas encontrados estão:

2.603 grandes buracos nas pistas;

304 ocorrências de erosão;

97 quedas de barreiras;

63 pontes estreitas.

Os números correspondem ao cenário nacional e não devem ser interpretados como ocorrências registradas especificamente no Paraná. Ainda assim, demonstram a dimensão dos desafios para a manutenção da infraestrutura rodoviária brasileira.

A CNT também identificou diferenças entre as condições das estradas conforme o modelo de administração. Entre as rodovias concedidas, 67,6% da extensão avaliada recebeu classificação Ótima ou Boa. Nas rodovias sob gestão pública, o índice foi de 31%.

Manutenção das estradas exige investimentos contínuos

A recuperação e a conservação das rodovias dependem da continuidade dos investimentos públicos e privados. Conforme a estimativa apresentada pela CNT, seriam necessários R$ 105,93 bilhões para reconstrução, restauração e manutenção dos trechos avaliados.

Para os Campos Gerais, a questão tem impacto direto na economia regional. Com forte presença do agronegócio, da indústria e do setor logístico, a região depende de estradas em boas condições para garantir o transporte de insumos, o deslocamento de trabalhadores e o escoamento da produção.

A posição da PR-151 entre os 50 melhores trechos do Brasil evidencia o potencial da infraestrutura paranaense. Entretanto, os resultados também reforçam a importância de manter investimentos permanentes em pavimentação, sinalização e segurança viária.

Mais do que conquistar posições em rankings nacionais, o desafio é garantir que as boas condições das rodovias sejam mantidas e ampliadas, beneficiando motoristas, empresas e toda a população dos Campos Gerais.