Porto de Paranaguá é estratégico para as exportações do agronegócio
Segundo maior porto do país recebe vários produtos dos Campos Gerais e lidera na exportação de carnes. Ponta Grossa representou mais de um terço da origem do farelo de soja em 2025
O Brasil é líder mundial na exportação de inúmeros produtos do agronegócio, com destaque para grãos, carnes, café e açúcar. De tudo o que foi exportado pelo Brasil em 2025, 48,5% foi do agronegócio, totalizando quase R$ 1 trilhão em produtos enviados a outros países. E parte importante de todas essas exportações passa pelos portos do Paraná.
O Porto de Paranaguá, por exemplo, é o segundo maior do Brasil em movimentação de cargas. No ano passado, por exemplo, o porto registrou um crescimento de mais de 10%, alcançando um valor recorde de 73,5 milhões de toneladas movimentadas de mercadorias, entre importações e exportações. A maior parte dessas movimentações se refere ao agronegócio: hoje, o Porto de Paranaguá concentra o maior terminal exportador de aves congeladas do planeta, representando quase 50% das exportações nacionais desse produto.
“O agronegócio não representa só os granéis; são os processados também. Nós temos um grande terminal de contêineres com capacidade de movimentar cargas refrigeradas, o maior do Brasil”, detalha Luiz Fernando Garcia da Silva, diretor-presidente da Portos do Paraná, empresa pública que administra os portos de Paranaguá e Antonina.
A região dos Campos Gerais também tem grande relevância nessas movimentações do agro. Do total de 6,5 milhões de toneladas de farelo de soja exportadas, 2,2 milhões de toneladas saíram de Ponta Grossa. “Quase 33% ou 35% de tudo que nós exportamos do farelo de soja tem como origem a indústria esmagadora dos Campos Gerais”, recorda o diretor-presidente. Além disso, o Porto recebeu mais de 39,3 mil caminhões que saíram de Ponta Grossa em 2025, totalizando 1,46 milhão de toneladas em produtos.
O Porto tem capacidade de receber mais de 20 navios de forma simultânea, carregando ou descarregando uma grande diversidade de produtos. Com investimentos em tecnologia no corredor de exportação, um painel retrata em tempo real o que está sendo carregado, em qual navio e com qual velocidade. “Todo dia de manhã a gente sabe quais são os navios atracados, quais os que estão ao largo, quais os que estão chegando. Com isso, os terminais também já sabem que estoque eles precisam ter armazenado para quando esses navios chegarem aqui”, explica Gilmar Francener, gerente de operação da Portos do Paraná.
Esse trabalho é reconhecido pelos caminhoneiros, que prestam serviços trazendo os produtos para o Porto, como reconhece Rogério Verson da Silva, motorista profissional há 20 anos, e que há 15 faz fretes para o porto. “As filas eram gigantes, mas hoje em dia, já com essas balanças, esse sistema que tem de placa, com as tags, então tem melhorado bastante. Nós temos agora os banheiros, o chuveiro e uma salinha com ar-condicionado para nós ali. Falta melhorar algumas coisas, mas em matéria de mudança, melhorou bastante”, conclui.
Confira fotos feitas para a reportagem sobre a atuação da Portos do Paraná:
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Anuário 'Caminhos do Paraná'
Este conteúdo integra a 17ª edição do anuário do Grupo aRede, intitulado "Caminhos do Paraná", cujo tema central é "A Força do Agro". A publicação mudou o nome de "Caminhos dos Campos Gerais" para "Caminhos do Paraná", expandindo o foco para todo o estado. Com mais de 200 páginas, esta é a maior edição da história do projeto editorial. O livro detalha a força do agronegócio paranaense, abordando tecnologia, sustentabilidade e cooperativismo diante de centenas de lideranças regionais.
