Rodovias de PG estão saturadas e impõem desafios aos motoristas

Qualquer obra rodoviária em Ponta Grossa necessita de planejamento e precisão em sua execução. Caso contrário, todo o sistema formado pelas BRs 373 e 376, além da PR-151, terá impactos diretos, com enormes congestionamentos e prejuízos principalmente ao setor produtivo.

Em janeiro deste ano, o trecho entre os quilômetros 493 e 494 da BR-376, na altura da Heineken, no Distrito Industrial, foi parcialmente interditado para a implantação do apoio central de um viaduto, obra que integra a duplicação da PR-151. Os serviços devem ser finalizados ao final do primeiro semestre. A alteração no tráfego atinge os dois sentidos da rodovia.

Durante o período, os veículos serão desviados para uma única faixa da BR-376, e as vias marginais poderão ser utilizadas para auxiliar no escoamento do trânsito, tanto no sentido norte quanto no sentido sul. O local também contará com reforço na sinalização horizontal, além de barreiras luminosas e tachas refletivas para aumentar a segurança dos motoristas.

As medidas adotadas pela concessionária não foram eficientes; as intervenções promoveram caos, congestionamentos e muitas críticas por parte dos motoristas. O Grupo aRede (Portal aRede e Jornal da Manhã) realizou uma série de matérias nas últimas semanas, mostrando o grave problema e cobrando medidas efetivas. Na segunda-feira (16), a empresa responsável pelo trecho adequou para duas faixas o tráfego de veículos neste local. A alteração foi possível no sentido Curitiba–Ponta Grossa devido ao avanço das obras de implantação do apoio central para a estrutura.

O município de Ponta Grossa possui um dos maiores gargalos logísticos do Sul do Brasil. Concentrando um grande entroncamento rodoviário, por onde cruzam as estradas PR-151 e BR-376, além de ser o ponto de partida de estradas como BR-373, PR-513 e PR-438, passam pelo perímetro urbano do município cerca de 50 mil veículos todos os dias, sendo 20 mil caminhões diariamente circulando em todos os sentidos.

A mínima intervenção que se faça nas rodovias de Ponta Grossa necessita de estudo antecipado, e essas informações sobre as características do traçado urbano rodoviário justificam a urgência da construção de um novo contorno rodoviário. O estrangulamento do tráfego, por conta da saturação dessas rodovias, travará o desenvolvimento urbano e potencializará o número de acidentes.

Neste contexto, importante a mobilização iniciada pela Prefeitura, Câmara e Associação Comercial que defendem um novo traçado rodoviário para o novo contorno, para garantir o pleno desenvolvimento socioeconômico do Município, e principalmente, tirar o tráfego de caminhões do perímetro urbano de Ponta Grossa.