A importância dos contornos rodoviários para a região de PG

Com leilão do Lote 3 previsto para o dia 12 de dezembro, na Bolsa de Valores (B3), Ponta Grossa volta a prospectar com grandes obras rodoviárias. O Lote 3 da nova concessão de pedágio, prevê a construção de dois novos contornos rodoviários no Município: o Norte, com extensão total de 14,65 quilômetros, entre a BR-376 e a BR-373, e o Leste, que vai ligar a BR-373 à PR-151 e terá 27,7 quilômetros de extensão. 

São duas importantes obras reivindicadas há vários anos por diferentes segmentos do Município e do Estado. Melhorar a malha rodoviária que cruza os arredores de Ponta Grossa é uma das prioridades para a infraestrutura dos Campos Gerais, uma das áreas com maior crescimento industrial nos últimos anos no Paraná. A necessidade de melhorias nesse modal é apontada por lideranças do setor produtivo e da sociedade civil da região.

Ponta Grossa se consolidou como um importante polo industrial extremamente diversificado, que vai da agroindústria à indústria automobilística. A região cresceu muito nas últimas três décadas, porém também cresceram os problemas de mobilidade. Uma boa logística garantirá crescimento e geração de empregos.

Concentrando um grande entroncamento rodoviário, por onde cruzam as estradas PR-151 e BR-376, além de ser o ponto de partida de estradas como BR-373, PR-513 e PR-438, passam pelo perímetro urbano do município cerca de 50 mil veículos todos os dias, sendo 22 mil caminhões diariamente circulando em todos os sentidos. 

Os dois contornos vão desviar todo o fluxo de carga pesada, para sair das áreas urbanas, reduzindo o número de acidentes e contribuindo na redução de poluentes, além de evitar engarrafamentos e aumentar a flexibilidade das empresas. A maior fluidez e ganho de tempo trazem maior competitividade organizacional.

A nova concessão prevê outras obras que vão melhorar o transporte rodoviário nos Campos Gerais. De acordo com os novos contratos, Ponta Grossa terá uma saída totalmente duplicada não só até Piraí do Sul, mas com a continuação da duplicação até Sengés, além da duplicação de todo o Norte Pioneiro até Jacarezinho, pela PR 092. Também serão completados os trechos faltantes de duplicações em Imbaú e Ortigueira, no caminho para Apucarana, além da duplicação completa entre o trevo do Caetano e o trevo do Relógio, na BR 373.

A concessão mantém os principais pontos do modelo costurado pelo Governo do Paraná, aliando preço justo e disputa pela menor tarifa, garantia de obras e ampla concorrência. A elaboração do programa de concessões foi objeto de um amplo estudo técnico e consulta pública, com milhares de colaborações de usuários, recorde de um processo conduzido pela ANTT.