Editorial
Nova concessão rodoviária precisa ser destravada
Da Redação | 09 de novembro de 2022 - 01:24
Tarifas com preços justos, grandes volumes de obras e garantias de que a nova concessão rodoviária vai acelerar o desenvolvimento em importantes regiões do Estado, beneficiando os municípios. Mas, relatório assinado por técnicos do Tribunal de Contas da União (TCU) aponta que as novas concessões de pedágio no Paraná podem resultar em tarifas “sensivelmente superiores” às do contrato encerrado em novembro de 2021.
Ontem (8), a Frente Parlamentar anunciou que vai solicitar a suspensão do processo de licitação do novo programa de concessão de rodovias. O assunto foi tema de reunião entre deputados e técnicos do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (ITTI), da Universidade Federal do Paraná (UFPR).
Um documento com o posicionamento da Frente solicitando a suspensão da licitação será entregue nos próximos dias à equipe de transição do novo Governo, ao Ministério da Infraestrutura e à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O texto será redigido com o apoio dos técnicos do ITTI.
Há duas semanas, o Tribunal de Contas da União (TCU) liberou para licitação os lotes 1 e 2 do novo programa de concessão, formado por seis lotes. O TCU autorizou o lançamento dos editais, mas condicionou a publicação ao cumprimento de uma série de correções.
Importantes corredores como Ponta Grossa a Foz; de Curitiba a Guaíra; de Jacarezinho a Curitiba, precisam de grandes investimentos e de duplicação. É isso que vai diminuir o custo do frete, com impacto em toda a operação comercial. É isso que vai gerar ainda mais emprego e renda. Mas tudo dentro de um valor justo para a população.
A remodelagem, ampliação e modernização da infraestrutura das rodovias do Paraná são imprescindíveis à economia do Estado. Importante ressaltar que esta foi a estratégia definida pelo governador desde o início da gestão, para atrair investimentos e o agronegócio paranaense ocupar mercados internacionais. O plano de oferecer condições de escoamento que acompanhem a expansão do setor, que dobra de tamanho a cada 10 anos, não pode ser esquecido.
Além das pavimentações e duplicações, as rodovias que cortam o Paraná, necessariamente precisam de uma infraestrutura mais moderna e com inovações nos serviços prestados. Em termos de segurança, uma das novidades discutidas é a adoção do método iRap (sigla para International Road Assessment Program – em português, Programa Internacional de Avaliação Rodoviária). Neste sistema de classificação, as rodovias serão inspecionadas em relação ao nível de risco de acidentes, permitindo o desenvolvimento de planos de intervenção. Ainda, as estradas serão iluminadas com lâmpadas de LED, o que proporciona maior conforto e visibilidade, além de cobertura Wi-Fi em toda sua extensão.