PG cobra obras para reduzir acidentes no traçado urbano

O acidente com vários veículos, registrado na tarde de quinta-feira (17), no km 488 da Rodovia do Café, é somente mais, de uma centena, que comprova a necessidade de intervenções imediatas no traçado rodoviário urbano de Ponta Grossa. Há anos o Portal aRede e o Jornal da Manhã apontam a necessidade de medidas pontuais, assim como investimentos estruturais, tanto para reduzir o número de ocorrências e o impacto delas no cotidiano de milhares de ponta-grossenses.

Pela dinâmica do acidente, sua grandiosidade e estragos, o resultado poderia ser uma tragédia de larga escala. Uma carreta desgovernada, sem freio e sem condutor, saiu do pátio de uma oficina mecânica, invadiu o leito da pista Sul da rodovia, realizou a transposição de pista e atingiu vários veículos. Foram 14 vítimas leves e outras duas moderadas. O acidente aconteceu às 16h49. As pistas foram desbloqueadas depois das 22h.

Há anos lideranças políticas e empresariais denunciam que o traçado urbano rodoviário de Ponta Grossa se transformou em potencial corredor de acidentes em razão da falta de investimentos. Segundo dados do 2º Batalhão de Bombeiros Militares em Ponta Grossa, os acidentes na BR-376 cresceram expressivamente nos últimos anos: de 15 registros em 2019, o número saltou para 174 em 2022 e 178 em 2023, o maior da série histórica. Até fevereiro deste ano, foram 33 acidentes. 

Para o presidente da Câmara de Ponta Grossa, vereador Julio Küller, essa curva crescente não é coincidência. É reflexo direto da falta de manutenção, fiscalização e investimentos básicos em infraestrutura. São mais de 600 acidentes apenas nesse trecho desde 2019. A maioria evitável, se houvesse manutenção, sinalização adequada e investimentos mínimos em segurança viária.

O traçado rodoviário de Ponta Grossa é caracterizado por importantes vias que ligam a cidade a outras regiões do Paraná, do Brasil e até mesmo a países vizinhos. As principais rodovias que atravessam ou conectam-se à cidade são: BR-376 (Rodovia do Café), BR-277, PR-151 e a Transbrasiliana. Além disso, Ponta Grossa possui um entroncamento ferroviário importante e um aeroporto que atende a região. 

Ao longo dos próximos 30 anos de concessão, estão previstos investimentos de cerca de R$ 16 bilhões em serviços, obras de ampliação, modernização e tecnologia. Em Ponta Grossa, a CCR PRVias fará dois novos contornos: o Contorno Norte, com extensão total de 14,65 quilômetros, entre a BR-376 e a BR-373, e o Contorno Leste, que vai ligar a BR-373 à PR-151 e terá 27,7 quilômetros de extensão. A empresa também vai concluir a duplicação da Rodovia do Café (BR-376), entre Mauá da Serra e Ponta Grossa.