Quem pagará a conta?

A proposta de universalização do transporte público em Ponta Grossa é o assunto do momento. O debate se intensifica, audiências estão sendo agendadas e a Câmara se prepara para discutir o projeto de lei do Executivo. A população está dividida. Mudanças sempre impuseram resistências. Os trabalhadores da prestadora de serviços temem perder o emprego. O sindicato sinaliza com paralisação.

Quem pagará a conta? Qual é o custo atual do sistema e qual será o custo se o projeto for aprovado? Quais as garantias de melhorias do sistema? Quais as vantagens para a população? Qual será a conta paga pelo setor produtivo? Essas são alguns questionamentos que potencializam o debate em diferentes segmentos em Ponta Grossa.

Quanto maior o debate, maiores são as chances de se obter uma posição coerente e técnica, pois a primeira vista, quando se tenta passar algo tão complexo na última sessão da Câmara dá-se a impressão que está se tentando evitar uma discussão junto à sociedade civil organizada e junto aos envolvidos diretos que é a população. Este é posicionamento do cidadão, que precisa do serviço. E do empresário, que paga por 80% pelo transporte público.

É fato que a adoção da tarifa zero está entre as soluções mais interessantes para Ponta Grossa, com potencial para melhorar o trânsito, o bem-estar e a qualidade de vida não só de quem utiliza o ônibus, mas de toda a população. Políticas públicas de passe livre ou tarifa zero são aquelas em que se prevê o uso de transporte coletivo sem cobrança direta. Mas, alguém vai pagar a conta.

Especialistas destacam que, mesmo quando não há passe livre, cidades em que o transporte público é acessível e eficiente tendem a ter menos filas de automóveis, fumaça, barulho e violência no trânsito. Algumas adotam o princípio da modicidade tarifária, operando com a passagem no valor mais baixo possível. A lógica é semelhante à da tarifa zero. Em ambos os casos, mais do que um serviço, transporte é entendido como um direito universal a ser garantido pelo Estado.

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