Novo modelo de concessão

Embora o assunto não agrade determinados setores da sociedade e principalmente a grande maiorias dos usuários de rodovias, a cobrança de pedágio no Paraná vai conduzir o debate político, neste ano. Na quarta-feira, em Brasília, a governadora Cida Borghetti se reuniu com o ministro dos Transportes, Valter Casimiro para discutir uma nova delegação das rodovias federais que formam o Anel de Integração.

Há dois meses, aproximadamente, quando as concessionárias manifestaram interesse na renovação dos contratos, a União não demonstrou interesse, criticou o atual modelo e sinalizou com a possibilidade de criar um novo programa de concessões, contratado e administrado pela União, mais atraente para todos os envolvidos - em especial, para os usuários das rodovias.

O Paraná deseja ser protagonista na construção dos futuros processos de concessão e solicitou formalmente ao Ministério dos Transportes uma nova delegação das rodovias federais. Neste sentido, a governadora defendeu também a realização de audiências públicas em todas as regiões do Paraná para construir um novo modelo de concessão, que alie mais obras e reduza as tarifas para um valor 50% mais baixo que os atuais.

Dos 2,5 mil quilômetros de rodovias que formam o Anel de Integração, cerca de 1,8 mil quilômetros são federais delegadas ao Estado. Os contratos de concessão iniciados no fim da década de 90 se encerram em 2021. Indiscutivelmente, o dinheiro do pedágio melhorou as rodovias, salvou vidas, reduziu acidentes e proporcionou desenvolvimento para diferentes regiões. O debate sobre um novo modelo de concessão é bastante interessante.