Debates
O impacto da duplicação das rodovias no escoamento dos produtos do agro paranaense
Da Redação | 05 de setembro de 2020 - 02:42
Por Osvaldo Danhoni
O último relatório Valor Bruto da Produção Agropecuária
(VBP), elaborado pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento,
aponta que o Paraná segue como um dos protagonistas da produção agropecuária no
Brasil neste ano, apesar da escassez de chuva pela qual o Estado está passando.
Dos 742,43 bilhões faturados em safras agrícolas e pecuárias
em julho de 2020, 94,5 bilhões são provenientes de solos paranaenses, atrás
apenas do Mato Grosso com 129,83 bilhões. Entre as produções pecuárias mais
representativas do país constam bovinos, frango, leite, suínos e ovos,
respectivamente. Já no segmento agrícola, o Brasil lidera mundialmente as
produções de açúcar, café, suco de laranja e soja.
O que esses dados evidenciam? Em primeiro lugar, a força do
agro paranaense. Em segundo lugar, a grande e bem articulada logística de
escoamento necessária para fazer os produtos chegarem até a mesa do consumidor.
O Paraná possui a maior rede rodoviária pavimentada do sul do Brasil, com
estradas que interligam o interior à capital e a outros Estados.
No entanto, de acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2019,
da Confederação Nacional do Transporte, as rodovias paranaenses possuem deficiências
em mais de três mil quilômetros, o que corresponde a 56,1% dos trechos
avaliados. Além disso, a duplicação rodoviária de alguns trechos é um pleito
antigo, que há anos é levantado por Conselhos, Associações, Sindicatos e classes
produtivas de todo o Estado.
O Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Paraná
(Crea-PR) é uma das entidades que fortalece esta demanda, produzindo,
inclusive, documentos há mais de 10 anos, indagando as autoridades competentes
sobre as duplicações. Portanto, é uma pauta que há tempos faz parte do radar do
Crea, devido à relevância para todo o Estado.
Temos que considerar que boas notícias foram anunciadas
recentemente. Algumas duplicações e entregas de projetos foram realizadas, a
exemplo de trechos da BR-277, BR-469, PR-445 e PR-323. O impacto positivo que
estas e outras obras do gênero terão no escoamento dos produtos agropecuários é
enorme, já que mais de 70% do transporte das mercadorias no país é feito por
malha rodoviária. Tal dado demonstra, inclusive, a necessidade de investimentos
em outros modais de transporte, como o ferroviário e hidroviário.
Enquanto Conselho Profissional, que atua em favor da
regulamentação e fiscalização das profissões afetas às Engenharias, Agronomia e
Geociências, o Crea-PR levanta sempre a bandeira em favor das plenas condições
de trabalho e produtividade. O impulso econômico da produção do agro depende
não somente de profissionais habilitados e tecnologia no campo, mas também de
uma infraestrutura adequada que contribua com todo o ciclo de produção. Isso
significa que enxergamos a logística de distribuição como uma peça
importantíssima na produção paranaense, que já é forte, mas tem capacidade para
muito mais.
Esperamos que as obras de duplicação tão esperadas sejam concluídas e outras anunciadas. O nosso agro merece apoio para continuar ocupando papel de protagonismo nacional e internacional nas produções animais e vegetais. Com mais estrutura poderemos alçar voos ainda maiores.
Osvaldo Danhoni é Engenheiro Agrônomo e Presidente em exercício
do Crea-PR