Editorial
Projeto engatilhado
Da Redação | 26 de fevereiro de 2019 - 02:23
O ‘Arco Norte’, uma obra superior a R$ 500 milhões necessária
para minimizar os riscos de acidentes nos perímetros urbanos das BR-376 e 373 e
da PR-151 e retirar o fluxo de caminhões destes segmentos que cortam Ponta
Grossa, foi incluído pelo Estado num pacote de concessões que o Governo Federal
pretende licitar no próximo ano.
Essa importante obra viária de infraestrutura pode mudar a
realidade econômica de uma região. Essa é uma visão compartilhada por
estudiosos, representantes do poder público e de empresas da região a respeito
da construção do Contorno Norte em Ponta Grossa. O ‘Arco Norte’ – como também é
chamado -, além de todos os benefícios conhecidos (como o principal que é a
questão logística, trazendo mais fluidez e segurança) poderá trazer uma série
de consequências positivas para o desenvolvimento econômico do município e
região. Além de todas as condições favoráveis historicamente existentes na
região em termos logísticos, a obra oferece um diferencial competitivo na
atração de investimentos industriais e do setor de transporte.
Essa é uma bandeira levantada pelo Jornal da Manhã e portal
aRede. Com a criação desta nova área para investimentos, a cidade tem uma
oportunidade para ser repensada, com espaços ideais para o surgimento de
Centros de Distribuição Logística, indústrias, agroindústrias e novos serviços.
O novo Plano Diretor de Ponta Grossa poderá ser usado para potencializar o uso
desta área, ampliando o seu desenvolvimento e coordenando a sua expansão.
A boa notícia é que na primeira quinzena de março, o
conselho de ministros do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) deve
avalizar os estudos técnicos para as novas licitações. O governo federal estuda
a possibilidade de mudar a configuração dos atuais lotes do Anel de Integração.
O leilão deve ocorrer em 2020, para permitir que as vencedoras assumam a gestão
das rodovias assim que os atuais contratos terminarem.