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Ford revela mudanças no Mustang 2018
Modelo ficou ainda mais esportivo, com o capô mais baixo e a grade redesenhada. O motor V8 5.0 também foi aprimorado, e entregará mais potência!
Fernando Rogala | 21 de janeiro de 2017 - 02:14
A Ford apresentou na última terça-feira como será o Mustang
2018. Três anos após sua transformação em carro global, o modelo virá com uma
série de avanços que acentuam ainda mais o DNA de design e a evolução do cupê
esportivo mais vendido do mundo.
A divulgação mundial das imagens ressalta um visual
ainda mais aerodinâmico na dianteira e na traseira. A performance será
ampliada com os motores V8 e EcoBoost 2.3 turbo que foram revisados para
oferecer mais potência. Outras novidades são a transmissão automática de
10 velocidades, a tecnologia de suspensão MagneRide e, no interior, o fenomenal
painel digital configurável de 12,3 polegadas.
O Mustang 2018 amplia também as opções de personalização com
três novas cores da carroceria e 12 tipos de roda. A apresentação prévia global
inclui ações nas mídias sociais e eventos com a imprensa em Los Angeles e Nova
York. A chegada ao mercado norte-americano será em setembro próximo.
Em seguida, ganha novos mercados mundiais, inclusive com a previsão de
chegada ao Brasil no início de 2018.
“É com grande satisfação que apresentamos o melhor Mustang
de todos os tempos, diretamente para os seus milhões de fãs no mundo, através
de vários canais das mídias sociais”, disse Joe Hinrichs, presidente da Ford
nas Américas.
O novo Mustang é o primeiro carro da Ford a ter painel de
instrumentos digital totalmente configurável, com tela de 12,3 polegadas e três
modos de personalização: normal, esporte e pista. O sistema, chamado Mustang
MyMode, conta com função de memória para o motorista registrar suas
configurações preferidas, incluindo ajustes da suspensão e da direção.
Emoção e diversão ao volante fazem parte do DNA do Mustang. Todos os modelos da linha 2018 trazem novos amortecedores, uma nova junta no eixo transversal da suspensão traseira que aumenta a rigidez lateral e barras estabilizadoras inovadoras para refinar a resposta e o controle. Além disso, como nova opção, o pacote “Performance” vai oferecer a tecnologia de amortecedores MagneRide para otimizar a dirigibilidade em todas as situações de rodagem.
Potência
O motor 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, que já tinha
desempenho superior ao do V6 3.7 anterior, ganha ainda mais torque em
acelerações fortes com a tecnologia de “overboost” transitório da Ford.
Já o lendário motor V8 5.0 da Ford foi totalmente
reformulado, elevando a potência e o giro da versão GT. Esse aumento de
potência foi conseguido com a primeira aplicação da nova injeção direta de alta
pressão da Ford em um motor V8 da linha, combinando torque robusto em baixa rotação,
mais potência em alto giro e economia de combustível.
A transmissão manual foi aprimorada para extrair o máximo
desempenho de ambos os motores. Para o V8 ela foi totalmente redesenhada,
incluindo dupla embreagem e um volante de massa dupla para aumentar o torque e
uma modulação de embreagem mais eficiente.
A nova transmissão automática de 10 velocidades, disponível
nos dois motores, é outro grande avanço. Com relação ampla, ela ajuda a
entregar maior potência média em aceleração, melhorando a resposta e o
desempenho.
Comparada à transmissão anterior de seis marchas, ela
oferece engates mais rápidos, melhor resposta em baixa velocidade e uma grande
redução nas perdas por atrito. Seu novo sistema de controle eletrônico traz
ajustes exclusivos para cada modo de direção, com programação adaptativa de
trocas em tempo real para garantir a marcha certa no momento certo. O motorista
também dispõe de trocas manuais nos comandos “paddle shift” da direção.
Design
O novo Mustang ganhou um design mais atlético, refinado e
aerodinâmico, com capô mais baixo e grade redesenhada. Pela primeira vez toda a
linha terá luzes dianteiras de LED, incluindo luzes de assinatura, faróis alto
e baixo, piscas e faróis de neblina.
A traseira também tem novas lanternas de LED, de aparência
sofisticada, além de novo pára-choque e aerofólio. A ponteira de escape é dupla
no Mustang EcoBoost e com quatro saídas no Mustang GT com motor V8. Ampliando
as opções de personalização, o carro oferece 12 modelos de roda de liga leve e
novas cores externas – incluindo a cor de lançamento Orange Fury.
A cabine também traz detalhes visuais aprimorados e de
aparência sofisticada. O console central tem costuras aparentes feitas a mão e
almofadas de joelho. As maçanetas, aros e instrumentos têm acabamento em
alumínio. Os revestimentos dos bancos contam com novos padrões e cores e o
painel de instrumentos exibe um emblema Mustang renovado. A chave também tem
novo design o volante oferece aquecimento opcional.